Регулятор ХХ(.

Коли купував машину то був готовий до цього, точніше думав, що був готовий. Для мене бензинові двигуни асоціюються з проблемами з обертами ще х тих часів коли я в 17 років володів мотоциклом ИЖ Планета-5. Тільки но налаштуєш холостий, як він починає знову скакати. Як не глохне то газує і кінця цьому не видно.
В той самий час, та ж проблема була в мого друга з Москвичем, в сусіда з 9-ю, в рідного дядька з Таврією, прямо зараз тесть колупається в своїй Славуті з тією ж бідою))) і т. д.
Але, хай йому грець, ніколи не було цих проблем в дідового брата на старому тракторі Т-40))), котрий і досі, як 12 років тому рівненько тарахтить хоч би там що.
Але, то я так, трохи відволікся. Ностальгія і все таке. Сумую за дизельним двигуном. Але запис не про це.
"Почали "плавати" холості(((. Стрілка гуляла від 500 до 1000-1100 на холостих, а також двигун не поспішав скидати оберти після того як забрати ногу з педалі газу. А на ходу, під час перемикання передачі оберти і зовсім залишались на позначці 2500 як би повільну я ту передачу не перемикав. Почитав в інтернеті, що багатьох власників цього двигуна спідкала ця проблема. І, що всі починають з чистки дросельної заслонки і регулятора холостого ходу. Ніби нічого складного. Вирішив і собі так вчинити.

Когда покупал машину то был готов к этому, точнее думал, что был готов. Для меня бензиновые двигатели ассоциируются с проблемами с оборотами еще х тех времен когда я в 17 лет владел мотоциклом ИЖ Планета-5. Как только настроишь холостой, как он начинает снова скакать. Как глохнет то газует и конца этому не видно.
В то же время, та же проблема была у моего друга с Москвичом, у соседа с 9-ю, в родного дяди с Таврией, прямо сейчас тесть ковыряется в своей Славуте с той же бедой))) и т. Д.
Но, черт возьми, никогда не было этих проблем в деда брата на старом тракторе Т-40))), который до сих пор, как 12 лет назад ровно Тарахтий хотя бы то ни стало.
 Но, я так, немного отвлекся. Ностальгия и все такое. Скучаю по дизельным двигателем. Но запись не об этом.
 "Начали" плавать "холостые (((. Стрелка гуляла от 500 до 1000-1100 на холостых, а также двигатель не спешил сбрасывать обороты после того как забрать ногу с педали газа. А на ходу, во время переключения передачи обороты и совсем оставались на отметке 2500 как бы медленную я ту передачу не переключал. Почитал в интернете, что многих владельцев этого двигателя постигла эта проблема. и, что все начинают с чистки дроссельной заслонки и регулятора холостого хода. Вроде ничего сложного. Решил и себе так поступить.

Результат.
На бензині.
Коли машина стоїть на нейтральній передачі, холостий рівний, тримається на рівні 800-т обертів і лиш інколи "просідає" раз або два до 600-700 обертів а потім повертається назад. Якщо ж авто котиться на нейтральній передачі (або передачі з щепленням) оберти різко ростуть до 2500-3000, простими словами машина газує сама, аж до повної зупинки. Одразу після повної зупинки холостий стає в норму. На низьких передачах також набирає ходу сама. Коли авто прогрівається всі ці болячки зменшуються але не зникають повністю.

На газі.
Все те ж саме, тільки в рази гірше і не зникає і не зменшується при повній зупинці і прогріві до робочої температури. Коротше на газі по місту майже неможливо їхати.

Повністю розбирав тільки половину регулятора ( ту в якій електромагнітний клапан). Іншу половину чистив наскільки міг через отвори в корпусі. Може недостатньо добре почистив?

Результат.
На бензине.
 Когда машина стоит на нейтральной передаче, холостой ровный, держится на уровне 800-т оборотов и лишь иногда "проседает" раз или два до 600-700 оборотов а потом возвращается обратно. Если же авто катится на нейтральной передаче (или передачи с прививкой) обороты резко растут до 2500-3000, простыми словами машина газует сама, вплоть до полной остановки. Сразу после полной остановки холостой становится в норму. На низких передачах также набирает ход сама. Когда авто прогревается все эти болячки уменьшаются но не исчезают полностью.
 
На газе.
 Все то же самое, только в разы хуже и не исчезает и не уменьшается при полной остановке и прогреве до рабочей температуры. Короче на газе по городу почти невозможно ехать.

Полностью разбирал только половину регулятора (ту в которой электромагнитный клапан). Другую половину чистил насколько мог через отверстия в корпусе. Может недостаточно хорошо почистил?