Регулятор ХХ. Спроба №1.

Через декілька днів після чистки регулятора ситуація з холостими обертами почали погіршуватися. Оберти почали "плавати" від 1000 до 2000. Це на бензині. На газі їхати взагалі було неможливо. Взагалі то найліпшим варіантом була б покупка нового регулятора, але за умови коли б я був на 100% впевнений в тому, що причина саме в ньому. А я не був впевнений. Тому вирішив перебрати регулятор ще раз, оскільки першого разу я розбирав тільки половину, ту що з електромагнітним клапаном. Цього разу розібрав повністю. Цього разу сердечник клапана натер графітом.

Через несколько дней после чистки регулятора ситуация с холостыми оборотами начали ухудшаться. Обороты начали "плавать" от 1000 до 2000 Это на бензине. На газе ехать вообще было невозможно. Вообще то лучшим вариантом была бы покупка нового регулятора, но при условии если бы я был на 100% уверен в том, что причина именно в нем. А я не был уверен. Поэтому решил взять регулятор еще раз, поскольку в первый раз я разбирал только половину, то что с электромагнитным клапаном. На этот раз разобрал полностью. На этот раз сердечник клапана натер графитом.

Результат.
Перший виїзд після ремонту пройшов відмінно. Холостий рівний і на бензині і на газі. Подивимось як буде далі.

Результат.
Первый выезд после ремонта прошел отлично. Холостой ровный и на бензине и на газе. Посмотрим как будет дальше.