Заміна радіатора.

Не встиг натішитись моторчиком пічки, як авто підсунуло мені нову свиню. Потік радіатор. Причиною стала таж сама біда, що й в попередніх моїх авто. Вже аж дістало. Попередні власники заливали в систему охолодження найдешевше лайно яке, мабуть, тільки могли знайти. Радіатор алюмінієвий, тому його блогополучно роз'їло з середини. Придбав новий. Після заміни з'ясувалось, що в системі охолодження залишилось повітря. Стрілка темперетури різко коливається від 80 до 90 градусів, не затримуючись при цьому а ні у верхньому а ні в нижньому положенні. Просто скаче туди сюди. Дотого ж коли температура підіймається з пічки йде холодне повітря і навпаки коли опускається, починає йти щораз тепліше повітря по мірі опускання стрілки температури.
Оскільки в автомобілі передбачено спеціальну систему для запобігання такої проблеми, то причиною неспроможності цієї системи впоратись з своїм завданням бачу тільки врізку в патрубки пічки обігріву газового редуктора. Впевнений, що повітря зібралось саме там, оскільки спостерігав декілька разів замерзання редуктора.
От тільки не знаю як правильно його звідти вигнати.