Ремонт дросельної заслінки (спроба №2).

Теліпання мотора псля вимкнення запалювання не давало спокою. Тому я знову поліз під капот. Чистка і пропайка контактів результатів не дали, тому я придбав Б/У дросель. Далі впринципі нічого нового і цікавого для власників Z19DTH мабуть не буде, окрім хіба що способу з допомогою якого я переміг старий підшипник. А переміг я його з домогою гравірувальної машинки з гнучким валом.

Головне, не притискати сильно камінець. Під час шліфування обойма підшипника нагрівається і намагається розширитись, але не має кудо до тих пір поки не стає тонша за газетний папір в місці притискання, після чого "вистрілює" стерті краї всередину тим самим запобігаючи пошкодженню алюмінієвої поверхності.

Далі збираємо все докупи.

Результат.
Результатом дуже задоволений! Двигун глохне тихо і без теліпань, не трясе всю машину як раніше, не шарпає свої подушки. Бачив десь тут на драйві люди просто викидали дросель і писали, що різниці нема. Незнаю чому так пишуть, але після того як пройшов цей ремонт сам, точно можу сказати, що невідчути різниці неможливо!