Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
І так до по перше, автомобіль нормально не прогрівається максимально положення показчика температури двигуна показує одну позначку, і як результат навіть після того як проїхав 400-500км, машина дує але єлі єлі гарячим. Антифриз міняний, помпу також міняв, може у когось було таке тому що єдине поки на що я думаю це радіатор пічки, або можливо з досвіду БМВ термостат, або клапан пічки.
Наступна проблема яку я помітив після заміни грм помпи, заслонки пічки клімат а не кореневого працюються а саме, всі повітряні дифузори з ліва, при ввімкнені клімату на в положення НІ дують трохи теплим а вся права сторона холодним,натяків на теплий немає.
Якщо включаєш НІ то морозне повітря охолоджує ОР і температура ОР падає., особливо якщо ти стоїш на стоянці чи в пробці без нагрузки.
Для компенсації на більшості меганів є додатковий підігрів ОР. Це погружні тени чи свічі чи хто як називає, але якщо вони в тебе перегоріли то мотор на 2 поділки (75град) виходити буде довго і важко.
Можеш просто покататися з мінімальним обдувом щоб не так активно охолоджувати мотор.
А те що з права і з ліва дує не однаково це у всіх.
Навіть літом кондюк у пасажира і у водія не так дує як по центру
20-25хв роботи і все запрацювало і дує теплим повітрям.
Можливо і у тебе таке