Диагностика у официалов

После оформления авто в первый выезд прокатиться по городу загорелась ошибка ABS и ESP, тормоза при этом не пропадали, работает ABS или нет не проверял. Поездив недельку, заметил, что при переключении на повышенную передачу и нажатию на педаль газа машину начинало дергать. Приходилось понемногу добавлять газа, чтобы избежать такое явление.
Перед покупкой на диагностику не гонял, поэтому решил сделать это сейчас. Записался на диагностику ходовой и двигателя к официалам.
Диагностика выявила приличный список необходимых работ:
— замена нижней опоры ДВС;
— замена кронштейнов резонатора и глушителя;
— замена втулки переднего стабилизатора;
— замена рулевой тяги;
— замена задней левой пружины;
— замена тормозной жидкости;
— замена ремня привода вспомогательного оборудования;
— замена масла, масляного фильтра, воздушного фильтра;
— замена ремня ГРМ;
— замена фильтра салона.
Посмотрев на этот список задумался вопросом насколько длинным был бы этот список, если бы машина была не "обслужена".
В ошибке ABS и ESP "обвинили" датчик стоп сигнала, дерганье списали на нижнюю опору ДВС.