Заміна тросів ручного електро-гальма

Всім привіт!

Цікава трапилась ситуація, яка потріпала трохи нерви та гаманець... Почну по порядку. 

Пару тижнів тому, коли прихопив перший більш-менш справжній морозець (-7), мені потрібно було відвезти малого на секцію. Як зазвичай виїжджаю з парковки офісу і розумію, що двигун трохи напружився штовхаючи машину. Одразу подумав, що прихопило тормозні колодки, адже електроручник ставиться автоматично і знімається так само. Нічого страшного, рушив далі - розчепиться. Але, оскільки дорогу схопила ожеледиця, відразу відчув як праве заднє тупо шкребе шипами асфальт. Так я проїхав десь 50метрів. Далі наче отпустило. Приїхав на місце, вирішив перевірити, що ж там за халепа і одразу зрозумів що ситуація пахне проблемами більшими за колодки. Диск був теплий... Тормозний диск хоч і не червоний, але гарячий. Потім відвіз малого і їхав наче без проблем. Але ввечорі того ж дня, коли потрібно було їхати додому, колесо знову зрадницьки заклинило. Іхати по слизькії дорозі боло трохи стрьомно і небезпечно. Подумав на клин суппорта - зупинився, задув ВД-шкой аби просто доїхати. Але результату - нуль. Тобто воно не намертво схопило, а наже не докінця отпустило. Потім розумні люди порадили звернути увагу на троси ручника, що власне і виявилось причиною цього геморою. Ці троси досить короткі (98см) і мають властивість тертись об тяги. Тим самим протирається боуден, затікає всередину вода з брудом і починається окислення, або просто замерзає всередині. 

Наступного дня загнав машину на сервіс з надією на швидку заміну тросів. Плюсом вирішив зробити планову заміну оливи з всіма фільтрами та поправити розвал. І отут мене вже очікував великий малешький білий пушний ссавець. По порядку:

• Троси. Звичайних тросів ручника - достобіса на ринку і гуманні по ціні - біля 1000грн. Щодо мого варіанту (електроручник), то ціна +/- 3800 грн/шт... а їх треба 2шт. Прикол №2 - їх немаї в Україні. Шукали всім селом... і у друзів, і у офіціалів, і у польських бариг. НЕМАЄ. Очікувати не менше місяця. Замовили...

  

  
•  Дивлячись на відверто негативний розвал задніх колес, почали вивчати причини. Як висновок - сайленти ричагів (4шт) та розвальні тяги. Вони (сайлентблоки) там досить цікаві та унікальні. Вартість також некисла. Все стояло рідне, тому, враховуючи їх вік та пробіг, просто прийшов їх час. 

  

• 

  

  

  Також прийшлось перероблювати косяки минулих майстрів з БошСервіс (Березань). Я не писав про цю ситуацію, яка трапилась ще в серпні. Якщо коротко - то був у справах у Березані. І там у мене розсипався підвісний підшипник задньої осі. Стрьомна штука. Добре, що поруч був БошСервіс, які замінили його. Але фіксуючу шайбу вони не замінили, а прихопили стару на дві точки зваркою. Так от, виявилось що цей горе-пішдипник вже сухий і вже гудить. На цей раз все по мануалу замінили разом з шайбою, яка садиться гарячою на вал. Побачимо, як буде ходити. 

  

• 

  Замінили підтікаючий сальник передньої пів-осі. 

  

• Замінили масло в редукторі, масло в коробці. Долили охолоджуючу рідину та прокачали. Підварили глушник. Зробили розвал. І накінець помили машинку. 

  

Залишилось відкритим питання з яким я приїхав - троси ручного гальма. Чекаю, коли приїдуть. Їздити без них не варіант, бо електроручнику пофіг - є вони, чи ні. Моторчик все одно буде накручувати основний трос. Обманки всілякі також не ставили, бо якщо злетять, то буде халепа. В теорії можна лексією додати функцію вимкнення автоматичної постановки на гальмо, але треба щукати хто і де це зробить. 

Отож почіпили старі троси. Катаюсь обережно так, очікуючи на нові. Поки не клинить.

Стосовно всіх інших робіт. Стало це все трохи більше ніж 1000 вічно зелених, але це було очікувано. Все таки, об'єм робіт досить великий, та й з/ч не від ланоса. Зато результат радує. Задок відчутно припіднявся. Збільшився кліренс, та значно поліплишась робота задньої підвіски. Зараз наче на кораблі пливу.  

Робили всі роботи на КАН Сервісі, м. Біла Церква. Вцілому, кінцевим результатом роботи сервісу я залишився задоволений і, скоріш за все, продовжу там обслуговуватись. Але є декілька моментів, які не сподобались. Перше - це "ненавязчивий" зворотній зв'язок. Живеш собі без машини і хз що там з нею робиться і чи робиться взагалі. Друге - терміни виконання робіт. Я розумію, що були певні складності в процесі, але все ж таки... Третє - пошук з/ч. Одразу договорились, що з/ч на їх відповідальності, а по факту - троси на мені, пара сайлентів на мені. І все це вияснилось, коли вже зняли підрамник... 

На цьому поки все. Розпогодиться - помиємось та пофотаємось. Далі в планах замінити троси, вправити датчик парктроніку (якась мавпа видавила) і розібратись з пасажирською ручкою, яка відмовилась відчинятись ззовні. 

 Всім миру.