Замена интеркуллера.

Итак, после замены турбины, была какая то проблема, что машина не едет, хотя мотор работает отлично ровно, и не троит. По звуку было слышно что воздух из турбины уходит куда то.... Но куда конкретно, не понятно. Ввиду того что интеркуллер и до этого был в не очень хорошем состоянии, и уже в ремонте, было принято решение заменить его на новый. (Всем кто думает что пайка интеркуллера вас спасет от покупки нового, отбросьте эту дурную затею, его паять.! Если есть возможность, просто купите новый, и закройте вопрос раз и на всегда.) Пайка/ремонт летом, мне стоило 1300грн с гарантией. Но какая гарантия ??? Если лопнуло выше. ???   Замена на новый пусть не оригинал, из за цены на оригинал которая кусается :) на корейский какой-то. Лично я считаю что такое изделие как кулёк точно не стоит покупать оригинал т к конструкция одинаковая, и его задача просто охладить воздух. Был заказан в Киеве кулёк. Получен, и вот долгожданный визит к мастеру.

То-сё, сняли поставили, пару часов с разговорами и шутками. Но чек и спираль так и не потухли. :( Хуже не стало, ввиду того что уже новый интеркуллер, но и лучше тоже не стало. Не до конца был выставлен патрубок впуска. Я вернулся поправили. Но чек горит и спиралька мигает. После этого я поехал к своему электрику. И причина была найдена, оборван провод расходомера воздуха на впускном коллекторе. И давай на морозе пытаться его починить. 30 минут с распиновывателем. И всё получилось. Спаяли провод, запиновали, вставили. Чек потух, спиралька тоже. Ура. Мы её победили. Машина стала ехать хоть и не так бодро как я думал. Но это уже вопрос к чипидейлу, (мастеру калибровщику, по чип тюнингу). Т к турбина это железяка, и будет она дуть так как ей скажет блок управления двигателем.  Можно порадоваться что все работает. А дальше будем делать чип. И смотреть что получается.