Stage 1 by REVO

Как писал раньше, прям со дня покупки я думал о чипе. Наконец я решился и договорился о встрече на СТО с Антоном, который занимается курсами кройки и шитья автомобилей VAG группы. Ожидалось что сразу все пойдет как по маслу: диагностика — обкатка на стоке — чип — обкатка стейджа. Но все оказалось чутка сложнее. Оказалось мотор работал громче ожидаемого и диагностика показала ошибку фаз газораспределения.
Отмена по чипу, надо менять масло. Старое Mobil 1 ESP Formula 5w30 прошло порядка 4-4.5к км.
На следующий день приехал на СТО, поменяли масло Comma 5w50 (прикладываю фотку) и все фильтра.

Обратил внимание на клиентов сервиса: Golf R, Audi A4 B9 на выхлопе Milltek и всякие прочие прикольные тачки.
После всех манипуляций пришло время чипа. Проехались на стоке — зашились — проехались на стейдже.
Владельцы ст2 и далее напишут "давай, расскажи еще", но мне как человеку, который ездил на стоке, результат удовлетворил более чем (теперь хочется еще чуть больше лошадей). Педаль газа стала более отзывчивой, чутка меньше стала турбо-яма (ну или мне так показалось), пропал тупняк в режиме drive, я молчу про прибавку динамики в режиме S.
Из приятного: не пришлось покупать более производительные катушки зажигания (45$ за одну), потому что мой мотор CPMB еще с завода ими оснащался для продажи на рынок США.

Замеры не делал, но на стоке машина ехала средние 7.8-8.1с до 100 км/ч.

Дальше детейлинг и обновление тормозной системы.