Заміна комплекту ГРМ

Прийшов час заміни ГРМ. 

В двох словах може комусь це буде при нагоді. Купив комплект грм Gates і самостійно вирішив замінити, (помпу не зміг замінити т.к. прикипіла дуже сильно і забігаючи наперед віддавав на СТО). Розберав я її тричі. 

   Перший раз замінив ремінь з роликом, та й зібрав назад бо переконали що помпу міняють один раз на два ремені. Ок зібрав і тут після прогріву мотора проявився звук наче пропелер під капотом. По катався так і знов розібрав.

   Другий раз розібрав, бо думав що це помпа якось після заміни ремня почала нестабільно працювати. Т.к. кожух ременю грм був до мене тріснутий, я його ще до ламав при спробі добратися до помпи(бо заважав насос ГУР) До помпы добрався але не зміг збити її, плюнув зібрав усе і відігнав на сервіс. Там мені її замінили але сказали що звук через тріснутий кожух грм, ймовірно внутрішній. Купив я китайський кожух грм.

   Третій раз я її розібрав, замінив кожух(без зняття насосу ГУР) не разу нічого не тріснуло і усе стало на місця. Але у китайської копії є нюанси а саме: мітка шківа роспредвала зміщена в ліво(у мене ледве серце не стало як побачив, але потім примітив стару кришку і зрозумів у чому справа), отвір під різьбу погано оброблений треба новому доопрацювати, і трішки не співпадають отвори на зовнішній і внутрішній кришці.

Зібрав я усе, завів - тиша, прогрів до робочої температури і чуть звук ніби щось шорхає, і тільки при ретельному огляді старого кожуха побачив місце де тре шків колінвала.

Буду думати коли 4й раз розібрати але тільки скинути шків і до працювати той відлив на новій кришці.