Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Вітаю усіх. Хочу розповісти історію для тих, хто зіштовхнеться з обслуговуванням ходової. Машинка простояла 3 місяці, перед простоєм був чути стук з переду, я без особового діагностування, почав з найменшого, і замінив резинки стабілізатора. Але це не допомогло, і я залишив цю проблему після мого повернення. В цей раз пройшов повне диагностування на стенді. Стенд показав ліву кульову, задній сайлентблок переднього важеля , і стійку стабілізатора. Так вот при заміні деталей зіштовхнувся з проблемою: а саме із кульову. При заміні кульової можно міняти весь важіль, а можно перпресувати кульову. Що я і хотів і зробити. Кульову брав по LEMFÖRDER, але діаметр старої кульової 42.8, а нової 42.7. Таким чином присутній люфт кульовій опори у важелі. Але хлопці з сервісу вирішили проблему з опресовкою важеля під нову шарову. Проїхав 200 км- поки тихо. Ціна питання у чек листі.
Привіт, на рахунок шарової та сайлентблока сподіваюсь Поляки поставили пару точок електрозваркою для фіксації шарової та сайлента. Рекомендую із аналогів по якісті на майбутнє, ідеально шарова стає від марки 555 (SB7872) в нижній ричаг + пильники замінити тільки на оригінальні 4013А456. Ресурс буде в районі оригінала.
Як правило в аналогів перший вмирає пильник потім за ним шарова тухне.