Замена сцепления и поиск поддона картера.

В середине января, в самые морозы, ездил к сестре в Воронежскую область.
До Киева доезжал — еще был 0, а с утра уже -12.
Прихватило сцепление, через какое-то время отпустило.
Но потом при каждой остановке работало все хуже и хуже.
На границе стояли 4 часа — очередь — замерзло окончательно.
В итоге 500 км туда и еще 1200 км обратно ехал с едва работающим сцеплением.
Т.е. его не хватало, чтобы завестись на нейтралке и затем включить 1-ю,
но хватало чтобы выжав сцепление завестись на первой и не поехать :-)
По приезду домой мастер разобрал сцепление — 2 сломанные пружины + 1 лепесток корзины.
Все под замену — взял Люк за 2800 + установка.
Попутно поменял масло и фильтр — масло Elf Turbo Diesel, фильтр Wix.

Кроме этого встал вопрос о замене поддона картера.
Он давно просился на замену, и заваривать его уже никто не брался.
Защиту купил и поставил сразу после покупки авто, но предыдущий хозяин был менее бережлив:-(
Поддон алюминиевый, т.к. машина с кондиционером.
По форумам за б/у просят 50-75 мертвых президентов.
Честно говоря, меня это удивляет — на экзисте за новый! Febi просят 1600 грн = $60.
Кто-нибудь встречал алюминиевые поддоны за более разумные деньги?

Вот такие вот дела.