Замена роликов сдвижной двери.

С подачи участников группы в Вайбере, дошли руки до изготовления роликов на сдвижную дверь.
Описание замены брал тут, размеры тут.
Выточил по размерам из капролона 2 грибка и 4 боковых ролика, и решил сначала себе поставить,
а потом уже снабжать страждущих. И, как оказалось, не напрасно.
Фотки на телефоне, добавлю чуть позже.
Состояние опорного ролика такое-же, как по первой ссылке.
Боковые на вид живые, но решил поменять и их.
Занялся нижней "лапой", так как думаю, что на нее приходится бОльшая ноша.
Откручивается легко — нужно открутить 3 болта со звездочкой Т40, которыми прикручена "лапа" к двери.

Затем звездочкой Т25 откручивается болт, который удерживает стопор.

Затем вытащить из пластиковой клипсы тросик, который тянет за фиксатор.
Получается клипсу нужно отцепить от самого троса, и затем наконечник троса легко выходит из фиксатора.

Первый подвох: после того, как снял лапу, закрыть дверь и поставить машину на сигнализацию нельзя!
Так что или все делать в гараже, или иметь помощника, или все сразу взять с собой.
Я выбрал 3-й вариант, так как предполагал подобный подвох.
Кинул удлинитель из окна к машине, взял наждак, дремель и все такое.
Наждаком снял развальцовку на осях, удерживающих ролики, и принялся выбивать боковые.
Второй подвох: оси боковых роликов проходят через две пластины.
Если выбить одну ось, и затем сразу начать выбивать другую — нижняя пластина начнет отгибаться.
Выхода два — или сразу нарезать резьбу и закрутить болт, или зажать все в тиски.
Тисков не было, пока не нарезал резьбу и не зажал пластины, вторую ось выбить не смог.
После того как нарезал вторую резьбу и проверил как сидят боковые ролики, занялся опорным.
Снял подшипник, примерил новый уже с надетым на него "грибком". И тут…
Третий подвох: "грибок" надо было делать диаметром 29, а не 30 —
цепляется за пластины боковых роликов.
И сразу Четвертый подвох: а диаметр-то оси опорного ролика у меня на авто не 8 мм а 9!
Вот это халепа…
Машина не закрывается, базар с подшипниками далеко, и, наверное, уже закрыт.
Пришлось аккуратно дремелем сточить лишние 0,5 мм толщины,
периодически проверяя, а не сядет-ли уже подшипник.
Обточил, забил подшипник на ось — держится крепко.
Все собрал в обратной последовательности, проверил — все работает.
Верхнюю "лапу" решил пока не трогать — найду еще 609 подшипник и сделаю на него ролик.
Правда интернет говорит, что существует еще такой подшипник — MR608/9-z.
Это аналог 608-го, только с внутренним диаметром 9 мм.
Посмотрим, что найду раньше, тем более что левая дверь меня пока не беспокоит.
Итого: подшипник 608Z 50 грн, ролики по себестоимости капролона — по 7 грн.

UPD: В группе в вайбере объяснили, что 9мм получается из-за бронзовой втулки. Если её снять будет 8мм. Но у меня эта втулка намертво прикипела к оси :-(