Обслуговування гідравлічного домкрату.

2 тижні тому пробив колесо, довелося міняти на запаску.
Помітив, що домкрат не підіймає на достатню для заміни колеса висоту.
Довелося спускати запаску й забивати її на місце.
Почитавши людей на драйві, вирішив провести обслуговування домкрату.
Оскільки домкрат під навантаженням не опускався за помітний проміжок часу,
обмежився тільки заміною рідини з доливанням до повного.
Якщо у Вас домкрат не тримає вагу авто й поступово опускається — треба міняти гумові манжети.
Домкрат звичайний, пляшкового типу.
У верхній його частині є гумова пробка. Акуратно витягуємо її, зливаємо мастило.
Під час зливання необхідно нахиляти домкрат під різними кутами, аби злилося якомога більше мастила.
Щоб злити по максимуму, я ще відкрутив запірний болт, який перемикає домкрат з режиму підйому в режим опускання. Не загубить стальну кульку, яка служить клапаном!
Після цього закрутив болт на місце, перемкнув у режим піднімання й через отвір під гумовою заглушкою залив мастило до тих пір, поки рівень не досягне отвору. Рекомендують заливати спеціальне гідравлічне, але допускається й мастило з рульових рейок чи АКПП.
В мене була майже повна пляшка Castrol Dextron III (колись купив щоб долити у гідропідсилювач), тож використовував його.
Після заливання закрив пробку, підняв й опустив домкрат без навантаження.
Потім ще декілька разів провів ту саму процедуру, але натискаючи на домкрат своєю вагою.
Це необхідно щоб "прокачати" систему, видаливши з неї залишки повітря.
Після цього відкрив пробку й трохи долив мастила, бо рівень зменшився — трохи нижче отвору.
Перевірив на авто — все гаразд, піднімає високо, як раніше. Під навантаженням не опускається.
Мабуть наступного разу доведеться міняти гумові манжети, але то іншим разом.
Фото не робив, бо все у мастилі було, та й важкого нічого немає.
Хай щастить!