Ось й 400000 на одометрі. Час продавати :-)

На одометрі набігло вже 400000.
Зі мною автівка з 2014 року, коли брав було 298557

Машинка гарна, відносно проста в ремонті.
Останнє що було (навіть нема про що писати на Д2) — вийшло з ладу реле поворотників.
За допомогою групи у Телеграмі вирішив питання за пару годин з перекурами, дорогою, роботою.
Власне, є 4 варіанти — ричаг включення поворотників, запобіжники, кнопка аварійки чи реле.
Дивитись спочатку на запобіжники, потім на те, що востаннє трогали.
Оскільки все сталося на трассі під час подорожі — аварійкою не користувався.
Значить це реле чи ричаг.
Купив у селі реле від ВАЗ 8-ки (35 грн=$1,3), поставив — все запрацювало.
Реле знаходиться зліва від керма, достатньо зняти кришку запобіжників я його буде видно.
Якщо руки тонкі — можна поміняти не розбираючи нижню частину торпеди.
А якщо ні — два шурупи під накладкою зліва від керма (в мене там ще кнопка ПТФ живе), й зправа від кришки запобіжників 2 шурупи, що кріплять цю частину торпеди до кожуху ричагу КПП. Ще є шуруп зліва знизу — кріпить до виходу кондиціонованого повітря у двері — для другого ряду. Це все, наскільки я пам'ятаю.
Єдиний мінус того реле, що мені продали — не дуже гучно клацає. Я звик, що чути нормально навіть при включеній музиці, а зараз іноді хвилююся — а чи працює? Індикація на щитку приладів авжеж є, але мій зріст не дозволяє її бачити у нормальному положенні за кермом — треба трохи нахилятися, бо кермо закриває.
Мабуть пошукаю гучніше реле чи спробую відремонтувати своє.
Нехай щастить!