Ремонт заслонки сервопривода обдува лобового стекла

Внезапно вчера заметил, что на лобовое стекло не поступает поток воздуха от слова совсем.Поколдовал с климатом (авто.режим, режим рециркуляции, максимальный обдув и все такое.) Все зоны обдува работают (ноги, лицо) в различных вариациях и по отдельности, кроме обдува лобового.Путем логических размышлений пришел к выводу, что возможны два варианта.Первый паралон уплотнитель, второй сервопривод заслонки глюканул.Первый вариант откинул.так как поломка случилась внезапно а не постепенно, что характерно для изоляции уплотнений паралоновых.Остался второй вариант…
Сам сервопривод находится в верхнем левом углу печки под торпедой.Просто так к нему не добраться.Нужно скидывать всю торпеду.Я уже настроился на целый день работы, как тут загуглил нашего товарища "лагуновода" (дай бог ему здоровья) тут на Драйве ( kyty3ov )
Он в красках и лицах очень доходчиво описал как можно попытаться решить такую проблему буквально за две минуты.НЕ СНИМАЯ сервопривод заставить его принудительно включиться.
Для этого нужно снять картридер, сам блок климата. Нам нужна зеленая фишка которая идет к блоку климата.
Провода от сервопривода заходят на 30-ти контактный разьем блока климы с маркировкой "В" под номерами 20,21 . Вставив в пины 20 и 21 проводки, подал питание 9v от кроны.Услышал как закрутился сервопривод.Через секунд 5-6 заслонка по звуку встала в крайнее положение.Поменял полярность на кроне, заслонка закрутилась в другую сторону.Так проделал раза три.Потом все собрал, вставил на секунд 10 карточку, услышал как заслонки заходили туда сюда (инициализировались) Вытащил и снова вставил карточку.Завел авто, включил климу на обдув лобового и о ЧУДО похерачил мощный поток воздуха.
Думаю тем, кого коснется данная проблема, не стоит спешить и снимать торпеду, все можно сделать изящнее, главное знать какой пин в разьеме за какой сервопривод отвечает!