Критика ч.3

Понали дальше!

Задний ряд. Тут все гуд. И колупнуть нечего. Места много, есть фиксаторы для детского кресла, стелоподьемники, удобные ниши в дверях, раскладные 1/3 сиденья, подстаканники. Отдельно продается пепельница в виде стакана, все гуд, окромя колонок в задних дверях… Дырки есть, а колонок нет… Хотя комплектуха одна из самых жирных, но колонок нет… Т.е. хочешь слушать музыку, слушай у переднего ряда. Так себе экономия…

Багажник… Вместительности можно петь оды вечно. Ровный пол, ровный прямоугольник полезной площади и обьема, легко снимаемая полочка, крючки и сетки в минимальной комплектухе, ниши для всяких нужностей, под ковром вмкстительный ящик, куда влещет любой необходимый в дороге инструмент, все супер гуд. Такое впечатление, что багажник создавал другой конструктор, из другого отдела, немец какой то скурпулезный. Класс, все удобно. Но лодка дегтя присутствует, куда же без нее… А именно подсветка багажного отделения…это печаль. На ТАКОЙ багажник 1 маааааленький плафончик, маааааленький, как на ланосе. Ну как же так? Еще из за вечных проблем с микриками в замке, лет через 3-5, свет работать перестает. У мну тож такая печаль. Менять замок или микрик.

А еще меня порадовали стопы. Чтобы поменять перегоревшую лампочку нужно почитать мануал, без него можно и поломать фару. Кому интересно, почитайте, такой подлянки от немцев не ожидал.

И, наверное, последнее, что реально удивило это мотор 1,6. Почему удивил?-все просто (нет, с ним все хорошо, он надежен как акм и просто как двери), просто в моторном отсеке он стрит КРИВО… Как так?-не понимаю, но правая часть относительно левой стоит выше… Первый раз, когда ко мне приехал товарищ на такой машине, я его загнал на подьемник проверять боковую подушку мотора. Он с меня поржал и сказал, чтр у всех 1,6 так. Я не поверил. Нашли еще 2-3 Рапида с 1,6 и таки да…он стоит с завода криво… Что не так произошло с конструкторами? Были пьяны? Загадка.

А нет, не все, что удивило)) остался еще мой мотор 1,2 TSI. По ощущениям мотор огонь. Стреляет за счет турбинки ярко, агрессивно, по сравнению с 1,6 намного отточеней и быстрее. В паре с 6ми ступенчатой механикой он экономичен и средний диапазон работы где то на 1,5-2,5 тыс обор, что очень увеличивает ресурс мотора. У меня один вопрос-почему в 2013 году в пару с турбиной и 6ти ступенчатой МКПП поставили 8ми клапанный мотор? 8ми клапанный, Карл! Как так? Машина напичкана электроникой, даже дроссель на эл.приводе и 8ми клапанник? Что это за шаг в прошлое? Нашли в Мексике заброшенный склад моторов к Поло 90х годов, выбросить рука не поднялась? В чем прикол?
Но есть в этом и плюс, — мотор абсолютно ремонтопригоден, все запчасти к нему есть в наличии и капиталки не боится.

Всем бобра!