Непредвиденные работы при замене масла

И так пришло время замены масла .( Меняю каждые 8000. Купил масло фильтр и записался на сто. Когда оставлял машину попросил посмотреть чего весь двиг в масле и как то попробовать решить проблему. И уехал себе по делам.
Вобщем мастер позвонил сказал что масло у меня может быть из-за двух факторов
1.картерные газы
2. Турба . (Возможно обратка)
Что логично …
Ну вобщем решили мы снимать турбину и смотреть что там она как живет. ( Ровно год назад добирался к ней . То было немного масла, и в интеркуллера тоюе…а вот люфтов сильных небыло.)
Сняли турбу я отвез ее турбинщикам соседям на работе. Они сказали что впринципе она ещё больше жива чем мертвая, но если уже ее сняли и взяли бабки за демонтаж монтаж то есть смысл заменить. Отдал свою, они мне вручили сделаную уже готовую турбину. Отдал на сто там уже были Готовы ее ставить.
Но как быть со вторым вариантом…
Вобщем отвели мы патрубок с сапуна в бутылку, и я так проехал 1300км на фото видно сколько масла собралось в бутылке за это расстояНие… Заполнилась всего одна ямка в литровой бутылке… Но притом за эту 1300 я залил 800 грамм масла…
Когда у меня машина постоит. У меня неплохие лужи остаются… Просто капают с двигла… Машина едет заводится подрыв есть… Но вот течь эта. Она меня убивает…
Аа. И турбинщик сказал что судя по состоянию турбины … Он бы не сказал что двиглу хана… Говорит что по трубе видно Когда с двиглом плохо…

Обратился ещё к одному мастеру . Он говорит что на 1.9 из-за конструкции что подушка прикручена к поддону . 80% что банально с него вытекает…
А и ещё был заменен сальник распредвала.

Спустя неделю вернулся к ним по причине начал тарабанить шкив коленвала… Заменили все стало гуд…