Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Наступна стадія в цьому квесті - це добути іскру. Найперше - це акумулятор. Не знаю скільки років вже цей мотоцикл не бачив мотоциклетного акумулятора, в калясці стояв автомобільний, до якого кабелі було просто прикручено "вузлом". Цей акумулятор само собою вже давно помер. Мотоциклетного акумулятора в мене під рукою не було, зате був робочий автомобільний. Але так само прикручувати кабелі на вузел бажання в мене не було, тому вирішив зробити більш менш адекватно - прикрутив крокодили. Тепер можна дуже легко кинути автомобільний акум в каляску, накинути на нього крокодили і пробувати щось робити з мотоциклом.
Крокодили для підключення акумулятора, встановленого в калясці.
Лізу чистити контакти в коробку запалювання
Далі я поліз розбирати коробку запалювання. Почистив надфілем контакти, і наче якась іскра навіть зʼявилась, але запускатись мотоцикл не хотів. Чи то я якось збив налаштування, поки чистив, чи то запалювання і було не налаштовале, але в будь якому випадку це треба було виправити. Поліз в інтернет шукати книжку як це робиться. Ось що я знайшов.
Інструкція по налаштуванню та перевірці запалювання мотоцикла Днепр МТ-11
Ну що ж, до діла. Відкрутив гвинт, виставив за допомогою щупів потрібний зазор, я виставляв по щупу 0.5мм, щоб 0.4мм заходив вільно, 0.5мм заходив туго, а 0.6мм не заходив взагалі. Далі прокрутив маховик до положення Р та за допомогою "контрольки" виставив правильне положення корпуса.
Контролька загорілась, значить положення корпусу правильне.
Лишилось найцікавіше - завести мотоцикл. Але про це вже в наступній частині.
