Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Що ж, поки зима - є час зайнятись фізичними тюнячками. Оскільки перший stage вже давно встановленний і відкатаний - пора рухатись далі.
Було прийнято рішення на встановлення збільшеного інтеркуллера від Turbo Kit. Відгуки хороші, чому не спробувати. У дорозі, чекаємо.
+ до цього встановити "нульовик" від K&N (не грибок, а саме у штатний короб)
Заміри при бойовому прогоні 100-200+ км/г - 51 градусів на впуску при 13 за бортом. Охолоджуюча - 91 градус
Перед встановленням "кулька" запланований повний огляд усіх пайпів і перевірка на герметичність. На щастя є знайомий сервіс який цим займається не перший день.
Після встановлення - перейду до даунпайпів, холодного впуску і charge kit.
Націлений на 420 лс при адекватних температурах.
Звіт прикріплю, відчувається мені що, як завжди, болт-он встановлення не вийде :)
Такий стан потрібно законсервувати і берегти, їздити і кайфувати від стану рідних деталей, а не лампічити роги на неї.
Тоді треба було брати якусь клячу за 6к і всовувати туди що в голову прийде. Отак і пропадають кайфові тачки в гарному стані.
1. Хто хотів по кайфувати на сток е60 - давно по кайфували ( і які мали на це кошти, адже деталі навіть зараз коштують не дешево)
2. Отримувати задоволення від стоку - погоджуюсь, якщо це М5
3. 535і, рівно як і 335і - одні з найкращих платформ для «проектів»
4. Купити «клячу» за 6к і потім вкласти ще 10, що б хоча б приблизитись до стану адекватного авто?
5. Якщо людина тюнить авто, це не завжди дорівнює тому що коли деталі почнуть виходити з ладу - вона одразу піде на продаж.
Хто шукає - той знайде
Е60 була одна із наймасовіших 5 серій
На літо прикуплю pilot sport 4, має вистачити
Але, але - подивимось по результату)
Будемо витягувати безпечний максимум на стенді
Або гібридні - і шлях воїна 😅