Новая правая гидроопора двигателя + подушка катализатора

Все время еще от покупки авто бесила вибрация по кузову, дизель, как бы убеждал себя, нормально, так же отцу было норм, но садясь в свою Лагуну где тоже дизель, было намного комфортней накохится в салоне, вибраций вопше нет, к тому же на лагуне в F9Q 750 движке нет балансир валов, а на кашкае в M9R движке есть, должно быть намного менше вибраций по кузову. Пощасливилось покататся на Колеосе (брат близнец по железу от рено) с тем же движком и т д, там тоже нет таких вибраций, недавно знакомый который занимается автоподбором приехал на реством кашкае с таким же мотором, так там тоже немнго лутше с вибрациями, но не огонь. Решено искать причину, сразу в глаза упала гидропора, ну явно она не дожна сидеть на резиновой подошве а висеть воздухе и демфироватся масленой подушкой, еще когда машина была на эстакаде заметил что подушка на которой висит катализатор тоже просела и лежит на метале, должна висеть воздухе и демфироватся резиной подушки. Решено менять гидропору и подушку катализатора. Конечно до и после замены замерил на всех авто штангер циркулем на сколько просела гидроопора по сравнению с новой, так результат был предсказуемый, на нашем кошаке старая гидропора просела на 4мм, на кошаке знакомого и колеосе на 2мм. После заметно ушли вибрации, но до Лагуны еще далеко, надо посмотреть что там с подушко на кпп, но почемуто мне кажется что на кошаке уже лутше не может быть