Ремонт|замена турбины GT1749v-4

Предистория
Знал что турбине приходет капец, масло жрала ужасно (1л на 300км), звук будто воет, и шат появился со временем, думал к весне дотяну, не тут то было. Значит еду домой, пошол на обгон, смотрю в зеркало а сзади белая занавеса от машины, и тяга пропала, отсановился, димит до ужаса, и звук скригота од турбины идет, решил доехать домой своим ходом так как осталось 4км, уже на подезде к гаражу засветиласась приборка что нету масла, я так и понял что под давлением на турбину выгнало все через выхлопную.
На следуйщий день решил розобрать все это дело, как и думал, привет турбине настал, треснул на пополам вал, и выдавило холодную крильчатку в улитку где она и заштопорилась а гарячаю болталась по улитке куда хотела
В долгих поисках катриджа или ремкоплекта на турбину, было решено заказать с Польщи на гарантии новую турбу, а старую отдать продавцу на реставрацию, скидку при этом получил 30% на новую.
Что для себя решил, самый хорошый и правельный вариант это купить катридж в зборе или целую турбину, главное что бы то и то было проверено на стенде и отбалансировано а то через 1000км будет капец
Если собрались перебрать втулки и т д, надо балансировать в любом случае
При установке новой турбины обезательно при замене или ремонте турбины почистить трубки маслоподачи и слива, сальники на них заменить а то течь будет, заменить масло в моторе, воздушный и масляный фильтр, почистить од сажи катализатор или удалить его вообще и почистить интеркулер, все зделать абы поступал чистый воздух и чистое новое масло.
Если все собрали правельно с умом и дальше что то не так и машина не тянет, не пугайтесь, дуйте на Клип, гдето барахлит какой то датчик
1 и 2 фото новая турба, остальние старая