Renault Laguna II (1.9dci 120Hp Privilege)

Замена прокладки ГБЦ и т д (Часть-2)

Я їжджу на Renault Laguna II, Dacia Logan (1G), Nissan Qashqai (1G)
Львів, Україна

Приехали запчасти.
Вот фотки с сайта где что брал

Хочу заострить внимание на шестерню, есть два их вида: та, что у меня диаметром 120мм и у нее 40 зубов, а есть и другая модификация этой шестерни, правда я хз к каким движкам рено она идет. Еще я рекомендую брать сальники клапанов фирмы "Corteco", так как у них клапан туго входит во внутрь, а у других производителей клапана очень легко, еще и болтаются.
Когда ставили сальники клапанов, у токаря выточили оправку дабы забить их ровненько на место, засухаривали клапана спец инструментом, который одолжили в знакомого моториста.


Все собрали, все стало идеально, все фишки подключили, и вот этот торжественный момент, заводим, а он-то не хочет заводится, стартер крутит, но не схвачивает мотор. Начали репу чесать, что не так сделали. Перешлись по всех фишках, перепробывали все болты, зажигание идельно выставлено, по меткам, да что такое…выгнали весь воздух с топливного фильтра, открутили металлическую трубку с ТНВД на рейку, заводим, а оттуда ни капельки топлива, это же насос высокого давления… где это давление блин…Уже открутили клапан на насосе, продували его и т д…проверили есть ли сигнал на форсунки, его там небыло…подключили все назад, нифига, 0 эффекта. Аккум 3 раза посадили, крутили стартером так. У отца уже руки опустились, расстроен пошел перекусить. Я чуть немного подумал, включил логику, если на форсунки не идет сигнал и на тнвд нету давления, значит мозги не знают, что мотор крутится в этот момент и не дают сигнал на форсы, в тот же момент клапан на тнвд не открывается, чтобы создать давление в рейке. Поискал в инете, где находится датчик коленвала, я его нашел, открутил, почистил от грязи с маслом, поставил назад, пробуем заводить, не завелась падла, но отец увидел что дым появился с выхлопной. Пробуем второй раз и о чудо, машина ожила…хух…настроение сразу поднялось, машина шепчет, так плавно роботает двиг по сравнению с тем как перед ремонтом. Мы остались довольны, что работа была сделана не зря, еще и собственными руками а это в двойне приятно)
Вот так бывает, все что трогал — работает прекрасно, а к чему даже мыслью не притрагивался — начало моросить мозги))

Пробіг 205000 км.
Опубліковано: 21 квітня 2018р. 11:22
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.