Очередная замена масла в ГУР с Dex3 на "Mobil 1 ATF 220"

Больше года назад, при замене движка, понадобилось сливать масло с ГУР. Тогда залил синтетику Castrol Dexron 3, лил его и в свой ланос, руль стал легче, а на лагуне после замены сразу потек сальник рулевого вала на рейке, не сильно, но все ж слезилилось. За эти полтора года долил может 50 грамм, не больше, можно было и дальше так ездить, но меня это напрягает. Полистав драйв, люди пишут что нужно лить Dex2, тоесть минералку, в рекомендациях по технотам — ELF и Mobil 1 ATF 220, поэтому купил Mobil 1, в надежде что после замены синтетики на минералку слезить сальник перестанет. Скажу заранее, вроде помогло, свежих потеков не вижу, покатаюсь еще с пару месяцев, прослежу за уровнем в бачке, отпишусь.
Масло слить и заменить проще простого:
1. Подняли передок машины абы руль свободно вращался (фото2)
2. Сняли декоративный пластик абы не мешался
3. Абы слить с бачка старую жидкость с минимальними розборками, снимаем патрубок подачи с насоса гур и в пустую бутылку с отрезаным горлышком, абы легко и быстро шланг всунуть, сливаем все с бачка, подложите тряпку под это все дело абы незаляпать генератор и т д (фото 3) Когда будете шланг подачи с насоса в бутылкку перебрасивать, кришку на гур одкрутите после того как вставили шланг в бутылку так менше потеряете жидкости.
4. Абы жидкость слить с системы, будем сливать ее в родной бачок гур а дальше она потекет в бутылку, поднимите бачок гур чем можно выше, оставляем бутылку и шланг ниже бачка ГУР, идем в машину и крутим руль раз 20 од упора до упора, при каждом четвертым обороте руля подождите секунд 10, заметил так больше жидкости выходит.
5, После того как жидкость при вращения рулем уже не выходит, можно снимать бачок ГУР и почистить его, я одмивал его простым бензином, высушил и установил на всое место, надев все шланги и т д.
6. Можно заливать новую жидкость, абы выгнать воздух с шланга на насос гур, я не одевал шланг на насос, а ждал когда появмтся масло в шланге и сразу надел на насос, после повращал рулем пару раз туда назад и завел машину, жидоксть упала и сразу доливаем до максимума
7.Глушим, снова крутим рулем раз 20 од упора до упора с переривами в 10с, масло упадет но не сильно. Заводим машину, доливаем до максимума и собиракм все в кучу.
8. После каждой поездки по городу уровень в бачке может еще падать, это выходит воздух, его сразу весь не выгнать, мне с 3 поездки перестал падать уровень в бачке и тем самым ушел воздух с системы
Сделал пару фото во время замены жидкости ГУР: