Замена масел в МКПП PK6 и в моторе F9Q

Подходила плановая замена моторного масла, заодно решил заменить масло и в КПП, так как замечал иногда плохое включение второй передачи. Забегая на перед хочу заметить, что причина плохого включения второй передачи была не в масле, а в патрубке с расширительного бачка, он слетел с крепления и попадал под механизм переключения передач на коробке, тем самым не давал нормально включаться второй передаче.
Как менять масло в моторе думаю все знают, слил старое масло, заменил на новый оригинальный масляный фильтр Renault/Dacia 8200768927 и залил 4.5л свежего масла XADO CM/SF 5w40 c допуском RN-0710.

Менять масло в МКПП РК6 не каждый день приходится, может кому инфа пригодится:

По тех-нотам в коробке должно быть 2.4л масла. Для себя решил залить больше, залил 2.5л, читал, что некоторые заливают до того, пока с проверочной пробки масло не потечет, там целых 4.5л масла влазит, но это бред)))
Масло купил синтетику 3л, специально по рекомендациям для коробки РК6, а именно ELF Tranself NFP 75w-80, есть еще масла с другим индексом "ELF Tranself NFJ", и это масло в кпп РК6 не подходит, оно больше подходит для некоторых бензиновых менее нагруженных КПП

И так, абы слить масло с КПП нужно открутить на кпп пробку снизу, там идет такой же четырехгранник на 8, как и на сливной пробке у мотора.

Абы залить свежее масло через проверочную пробку на КПП, все почему-то снимают грязевую защиту около левого колеса и тогда разными методами стараются залить в коробку масло, я соединил с лейки и силиконового шланга приспособление, с помощью которого заливал масло с моторного отсека в КПП, абы понять о чем я смотрим фото ниже. Дополню, абы не отвлекаться на открытие бутылки с маслом и не ложить лейку где попало, откройте все 3 бутылки и поставьте около себя их как на фото ниже, так удобно .