Стабилизатор от Espase 4 и замена рулевой рейки

Итак, проблем мелких насобиралось, решил их решить комплексно, так как придется снимать подрамник

Начну с того, что у меня после первой замены масла ГУР на dex3 начал слизить сальник рулевого вала на рулевой рейке, до этого рейка была сухая, хотел как лучше, получилось как всегда. Через некоторое время заменил dex3 на dex2 (Mobil1 ATF220), масло начало уходить меньше 10гр на 3 месяца, но все же, слезилось, так и ездил, пока не приобрел на разборке другую сухую рейку, мог и старую перебрать, но там много нюансов и мне лень. Рейка с разборки мне обошлась как ремкомплект сальников, так что тут если и эта потечет (что маловероятно), тогда будем мудрить с сальниками. С этим разобрались — купил, почистил, подтянул заодно рулевые наконечники с рулевыми тягами, поставил их со старой рейки так как все хорошо с ними и схождение не хочется терять.

Все знают о больном месте лагун, это стойки и втулки стабилизатора. Стойки стабилизатора установил усиленные, а втулки вылечил, подложив кусок ремня грм, но как оказалось ненадолго. Вычитал на драйве, что люди ставят стабилизатор или с рестовых лагун на 21.5мм, у него более живучие втулки, или же от Espace 4 на 23.5мм, который идентичен, только толще. Толще стабилизатор, меньше кренов в поворотах. Купил стаб на разборке и заодно новые полиуретановые втулки к Espace 4.

Установка этого всего дела без снятия подрамника невозможна, так что времени ушло много.