Ремонт, сгнила розпорка сайлетблоков балки и как я ранше не замечал.

В поисках барабашки сзади машины, залез под нее на эстакаде, дергал все подряд, и от оно, распорка задней балки сгнила на две части и держалась по сути на пластиковом "ветровике", если его можно так назвать, если шатать эту распорку вверх-вниз, то очень хорошо раздается стук именно на сгнившем и переломанном пополам месте. Решено делать "новую" распорку, так как это болячка лагун и на разборке точно такие же гнилые распорки.

Для этого прям на эстакаде снял старую распорку, там ничего сложного, 2 болта сайлентблоков балки открутить, обязательно подоприте сзади колеса абы балка не уехала назад, ну и отсоединить тормозные трубки от стаба, там тоже все интуитивно понятно

Для ремонта нам понадобится труба с внутренним диаметром 26-27мм и длиной (прозапас) 1100мм
Между отверстиями под болты балки как раз 1100мм, уже по месту себе подгоните длину трубы

Далее несем в гараж распорку, отрезаем уши, постарайтесь подлиней резать уши абы впихнуть во внутрь новой трубы ну и кронштейн тормозных трубок, при этом на ухе и кронштейне с левой стороны позначите +- их заводскую соосность и замерьте длину от центра уха и до кронштейна, крч вот фото

Абы приварить правое ухо соосно с левым, саму трубу зажал в тисках с приваренным уже левым ухом и кронштейном трубок, при этом вассервагой выставил в горизонт левое ухо и только тогда зажал в тиски ну и уже правое ухо той же вассервагой выставил вымерял между центрами отверстий 1100мм и прихватил на точки, можно йти примерять, если все ок, обвариваем, красим и ставим на место

Скажу вам такого ВАУ эффекта не ожидал, как я до жтого ездил и не замечал, машина стала собранней, сзади тепер тишина, ну и кузов тепер при езде по высоким ухабам не издает лишних скрипов из-за деформации, эта распорка вещь нужная на второй лагуне