Бензонасос

Начну свой рассказ с того, что в ноябре 2011 года накрылся бензонасос в баке. Причем накрылся резко. Не было никаких замечаний. Катался весь день, поставил вечером автомобиль, а утром молчок. Запустился с газа, хорошо, что был такой вариант. Заехал на сервис, там определили точно, что умер бензонасос.
У меня стоит газовый баллон в багажнике под спинкой, и как все поняли, люк под ним. Демонтировали баллон, и собственно поставили бензонасос бош, артикул не помню, то, что мне предложили, то и поставил. На момент замены пробег был 199000км.

И вот в июле 2021 года, после поездки на море, появилась проблема. На холодную и на горячую, автомобиль стал заводится со 2-3-4 раза, что бы не насиловать стартер, долго не крутил. На холодную немного хуже, чем на горячую. И еще момент, если заглушился и сразу заводишь, то хватает сразу. А если постоит несколько минут, то завод с 2-3 тыка.

Сразу скажу на июль месяц 2021 год пробег авто 268000км.

Так вот, погнал я на сервис, причем обратился в 3 точки. В первом, начали задвигать про фильтра, воздушный, бензиновый, свечи. Во втором месте вообще сказали выкатай бенз и залей новый и будет тебе счастье, так как я езжу на газу, типа бенз в баке мог расслоиться и прочая ерунда. Но свечи я поменял, 24 000 км они пробежали, так сказать на всякий случай, беру только бош, и одни и те же. Ясень пень не помогло. В третьем месте сделал компьютерную диагностику двигателя, ошибок нет. Так как я уже почитал в интернете информации, я уже сам предложил измерить давление в топливной системе.

Подсоединили манометр в шланг подачи. Кстати, все время думал, что при первом повороте ключа, включается бензонасос, ну а уже потом идет зажигание. Повернул, первое положение, загорелась приборка, давление ноль. Завожу, насос показал совсем мало, честно просто не запомнил, и вот с третьего тыка, давление около 2, и ласточка завелась… давление в системе на холостых, при нажатии на газ, не дотягивало до трех. Пережали шланг за манометром, очень аккуратно надо делать, что бы не повредить, и видим насос больше трех и не давит.
Глушим авто, давление сразу падает до двух и постепенно снижается. До 5 минут в нуле.
Самое интересное, при езде я и не чувствовал, что плохо едет. Единственное при резком газе, реакция на разгон был с небольшим замедлением.

Соответственно я выступил с предложением, не хотят ли они мне поменять бензонасос. Мастера те еще, сразу отказали из-за газового баллона, но предложили снять бак. Я отказался и поехал к знакомому мастеру. Он еще раз перепроверил, подтвердили диагноз, заменили бензонасос, топливный шланг (пересох, и сломался, когда пытались снять с насоса, родной еще :)), и уплотнительное кольцо (резинка устала, вид подъеденный).

Проблема решена. И реально заметил, что на бензине стала лучше ехать, и разгон. Понятное дело давление в норме, насос давит, как положено.

Бош прожил 69000км, 10 лет.

Номер насоса E22041058Z VDO/Siemens
Номер кольца Pierburg 3.32038.03.0

По денежкам я попал так:
диагностика 600 грн отдал на СТО.
насос 2300 грн
прокладка 236 грн, 100 стоила срочная доставка, а сама прокладка 136 грн.
шланг, хомуты, плата мастеру, он сам ездил — 200 грн
работа у знакомого мастера- 1000 грн

Насос и прокладку взял по нормальной цене, так как сам занимаюсь автозапчастями и есть поставщики.