Alfamoto JJ50QT-12 (CF Moto E-Charm)

Карбюратор

Я їжджу на Mitsubishi Outlander, Alfamoto JJ50QT-12
Одеса, Україна

Після загального обслуговування скутера я декілька тижнів їздив по своїх справах та в цілому роботою козлика був задоволений.

Але смикання та простріли при додаванні газу нікуди не зникли, хоч і з`являлись рідше.

Тому я вирішив зайнятись карбюратором. Це був мій перший самостійний досвід ремонту карбів. Так, колись в дитинстві я щось допомагав батьку з карбом в Жигулях, але то було більше неусвідомлене знаходження поруч)))

Я озброївся безліччю переглянутих відеороликів на ютубі, придбав заздалегідь мембрану, карб клінер та поїхав до товариша у майстерню.

Тож що ми маємо - японський вакуумний карбюратор Mikuni BS26, але трохи змінений китайськими інженерами, а саме: 


  • Mikuni BS26
    Mikuni BS26
    діаметр поршня мембрани - 22 мм (у японського має бути 24 мм)
  • вхідний отвір карба - 50 мм, вихідний - 32 мм (як в японському)
  • головний жиклер - 97,5, жиклер ХХ - 15

Тобто канали для повітря залишили великими, але сам дифузор зробили меншим. Мабуть, за для економії палива. В цьому я потім переконаюсь, до речі.


Далі повністю розібрав карбюратор, відмив, відчистив від усього бруду, який там був.










Замінив мембрану на поршні дифузора, яка була трохи вже надірвана.





Відрегулював голку головного жиклера на трохи насичену паливну суміш, поплавок підправив трохи, з урахуванням зносу "гойдалки" затворної голки.





Також поміряв та відрегулював збагачуваний електроклапан.



Все добре продув компресором, зібрав та встановив на скутер. 


Після цього відрегулював ХХ та поїхав тестувати. Декілька днів все наче було добре, але потім знов почали проявлятись ті ж самі симптоми.
Я не витримав та замовив новий карбюратор, але не оригінальний, а універсальний для 150сс скутерів. Мені було цікаво перевірити як буде працювати козлик з іншим карбом, та чи будуть вилазити знов перебої в роботі.


зліва Mikuni, зправа Aftermarket



Зліва - Mikuni, зправа - Aftermarket



Тож симптоми не змінились, а скутер до всього почав їсти на літр більше бензина ))))

Я повернув на місце оригінальний карбюратор, витрата палива повернулась на стандартну, без втрат у динаміці.



Та й простріли зі смиканням нікуди не поділися ))))
Танці з пошуком проблеми продовжуються...

Опубліковано: 07 грудня 2023р. 19:02
5 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Далі за платною підпискою?
1
08 грудня 2023р. 00:37
LOWERANDWIDER
Далі за платною підпискою?
LOWERANDWIDER, Ти й так цю історію майже прожив поруч))) Скоріш ти будешт платити гроші, щоб знов не чути це)))
08 грудня 2023р. 11:59
LOWERANDWIDER
Garyk, давай картку. Або просто CVV надиктуй.
LOWERANDWIDER, сии, вии, вии!
08 грудня 2023р. 14:51
Garyk
LOWERANDWIDER, сии, вии, вии!
Garyk, made my day!
08 грудня 2023р. 20:21