о живучести тормозов

в процессе сборки авто, не обделил вниманием самую важную систему — тормозную.
посмотрим, что мне досталось в наследство?

перёд обрадовал комплектом от EBC,

с остатками колодок Green Stuff.

как удалось выяснить после очистки проволочным диском, год выпуска -2012. то есть, по моему предположению, машина "выкатала" заводской комплект и получила апгрейд.
должен отметить весьма приличное состояние дисков и практически полное отсутствие на них следов износа.

разумеется, после очистки они встали обратно.

пришлось вернуть на место и колодки, пока идёт доставка новых. я решил не изобретать велосипед, и снова заказал Green Stuff (~$65).
со склада всё расхватали, буквально перед носом увели последний комплект 👻 ну, что поделать — всё для клиента. 🤓

теперь переходим к задним, и собственно, к вопросу живучести
перед вами: задние тормозные механизмы автомобиля Смарт 451 со 198 тысячами миль.

наглядно, насколько интенсивнее старается именно "ведущая", передняя колодка.

в спешке, не стал снимать процесс замены, скажу только, что в силу двух обстоятельств (1: желание сделать авто с минимальными затратами, и 2: посмотрев на состояние имевшихся на доноре колодок) не стал брать новые колодки, я сделал очередную "пересадку" с белого Смарта.

ну и разумеется, прокачка. поскольку дата, когда в последний раз менялась жидкость, мне неизвестна, решил пройтись, как я это называю, "двойной" прокачкой: с подключённым Старом, но перед нажатием F3, делаю дополнительно 10-15 качков и добавляю жидкость.

остаётся только дождаться и установить передние колодки. 🤓🤓