Борьба с течью. Попытка 1

Суббота выдалась довольно продуктивной, — после установки выхлопа на клиентский 124, осталось несколько часов на работу со своим проектом.
задача: побороть это- www.drive2.ru/l/470734738907201835/
снять поддон- задача несложная, но есть несколько моментов.
к поддону прикручены 2 из трёх винтов крепления компрессора кондиционера, а также- два кронштейна, удерживающих трубки системы охлаждения.
покажу на снятом моторе, поскольку расположены эти винты так, что сфотографировать их на машине непросто.

компрессор кондея:

подобраться к ним трещёткой с Е-головкой мне не удалось, на помощь пришёл накидной ключ на 10мм, но надо быть очень аккуратным!

дальше откручиваем кронштейны вот этих трёх трубок:

отворачивать их удобнее всего, открутив переднюю опору двигателя.

вот как это выглядит на авто:

теперь берёмся за поддон:

вот такая жажа собирается в нём, несмотря на промывки:

вид на мотор без поддона:

передняя стенка:

а вот и эпицентр:

насколько можно разглядеть, слой герметика, положенного при установке сальника, достаточный для удержания масла. это вселяет чуть бОльшую надежду, что я на верном пути, с поддоном.

отмываем поддон и очищаем привалочную плоскость.

применяем герметик-прокладку, ставим поддон на место, затягиваем от руки.

благо, мне не сегодня на этой машине ехать, поэтому оставляю прокладку "созревать" до понедельника.
там уже протяну поддон, залью масло и буду смотреть. :)