Очередное ТО. (30тыс. миль, если быть точным)

Подкралась 30-я тысяча миль.
Пора обслужиться.
На смену сегодня пойдут:
-моторное масло с фильтром

,
-масло КПП

-тормозная жидкость,
-охлаждающая жидкость,
-передние колодки,
а также нужно:
-"перезарядить" воздушный фильтр,
-проверить салонный,
-продуть задние тормозные механизмы,
-проверить, настроить и обучить актуатор и коробку.
Уф! столько всего!

Описыать, КАК это всё делать, не стану (уже полно информации), но наблюдениями поделюсь.

Во-первых, с моей паранойей надо-таки что-то делать. 🤔👻
Решение о смене масла КПП через 12 тысяч миль, (в последний раз менял на 18000: www.drive2.ru/l/453794838135964396/ ) как оказалось, не совсем обоснованно, ибо с коробки слилось вот это:

Новому маслу теперь, как минимум, до 60-ти тысяч работать. Но признаюсь, — коробка стала НАМНОГО мягче переключать.

Не тренду поддавшись, а самостоятельно выносив идею, извлёк и вскрыл актуатор.

Цель ясна и проста- оценить и при необходимости (а она- налицо) добавить смазки.

Перейдём к колодкам.
Заводские отслужили 30 тысяч миль, и на мой взгляд, прокатались бы ещё немного, но супруга, прокатившись на моём Смарте, сказала, что он тормозит лучше. Значит, поменяем сейчас…
Для наглядности, пара фоток "в сравнении":

Ну и под конец, обучение всего обучаемого, ротация шин (лево-право), выравнивание давления, и готово. :)

Как здесь говорят, Happy wife- happy life!