чем ещё заниматься в субботу?

Конечно же ковырянием в собственном авто!
Увы, за неделю мне не удалось накатать даже 100 миль, едва дотянул до 80…
В планах числилось: сменить тормозную жидкость, установить натяжитель ремня агрегатов, сменить очередную порцию жидкости в кпп, ну и добраться-таки до заднего редуктора и Халдекса.

Начинаем с проверки масла.

Прибыл на работу, влил остатки Seafoam’а и стал раскорячивать Вольво на подъёмник.

Работа в субботу, после 5 дней, уже проведённых за подобными занятиями, как-то не сильно располагает к оперативности, да и знакомые тут нарисовались, кофе-печеньки, в общем, всё что угодно, только не трудиться… 🤪
Но деваться некуда, так что приступим.

Масло потемнело, но, прямо скажем, незначительно.

Но присутствие в моторе фильтра пусть и от именитого здесь, но не сильно вызывающего доверие производителя, да при наличии-то в запасе аж двух оригинальных, не давало покоя. Сменил.

Открутил натяжитель, а он возьми и грохнись вниз. 😕

Ну чтож, очень удобно, — отогнул подкрылок, вынул старый натяжитель, положил новый,

сверху дотянулся, установил на место, закрепил подкрылок, …, profit. 🧐

Жижа из коробки светлее с каждым разом (за 80 миль — это кагбе, немудрено… 🤨)

А вот с задней частью авто всё намного прозаичнее (и в разы нецензурнее) вышло. Желание сделать «более лучше»(ц) подстёгивало снять кардан, вынуть насос и прочее. Реальность же сказала, что хрен я этот кардан сниму, и посоветовала откачать жижу из пробки, да сменить фильтр, и не выjobываться, поскольку скоро стемнеет, а ещё и дома дела есть. The dude abides (ц)…
Удивило то, что жижа из муфты стекла достаточно прозрачная. Я ожидал куда как худшего. Вероятно, эксплуатация авто по сухим дорогам не сильно способствует использованию полного привода, и как итог- муфта тупо не работает и не жжёт масло.
В редукторе- масло вполне ожидаемо тёмненькое, слега металлик. Фоткать уже ни сил ни настроения не было, потом как предстояло собирать обратно всё, что успел снять и отвинтить…

Тормозуху сменил за 2 раза.
Первым этапом, в одиночку, просто прокачал, слив откровенную кøкäшку из системы.
Покончив с этим, получил интересный «сюрприз»: педаль стала приятнее (жестче), но при настойчивом нажатии, постепенно доползала до пола.
Вторым этапом, вдвоём с коллегой, прокачивал «классическим» способом (1-2-3-4, стравил) на заведённом моторе. Последнее, судя по звукам из-под капота, заставило АБС активироваться, и прокачать через каналы-клапаны новую порцию жидкости.
Догадываюсь, что ВИДА позволяет произвести эту процедуру (как и Стар для Мерса-Смарта), но ею пока не разжился, — грядут другие покупки, сезон праздников, в общем, денег мало длинный шмель.

Пока колёса были сняты, отметил следующее:
цветовая маркировка пружин для подвески «ЧетыреЦэ»:

коды доступа к компьютеру Зиона (амморты 4Цэ):

Может, кому сгодится.

Ну вот как-то так.