Из неопубликованного.

Чуть больше недели прошло с момента, как я снял номера с Вольвганга, и отдал ПТС.

Не буду высокопарно растекаться мыслью о том, что вот прям часть себя отдал, и прочее… Да, машина классная, да погрустил пару дней, да было бы круто сейчас плюхнуться в кожаное кресло и жмакнуть дверью с двойным стеклом, но как ни крути, — к вещам привязываться нельзя. Уже достаточно того, пишу в бортжурнал проданной машины. 🤪🤓

Скопилось немного материала, который, в силу своей лености не успел выложить во время владения машиной.
Пропуская уже не актуальные части, поделюсь тем, что возможно пригодится.

Итак, начнём с эпопеи с приводами.
Первое наблюдение: заводской поставщик — действительно GKN. Убедился лично: на левом приводе сохранилась наклейка.

Современные приводы слегка отличаются от «тогдашних»: отсутствуют резиновые балансиры

, и на пыльниках внутренних ШРУСов появились «воздушные мешки». Отверстие, принятое мной за дефект

(долго обсуждали сие с Виталием, и службой поддержки FCP Euro) как оказалось, не связано с полостью трипода, и смазка через него не выходит.
Луч добра в сторону FCP: на правом приводе треснул пыльник внешнего ШРУСа (может сам, может и я повредил при установке, не знаю…). Воспользовался пожизненной гарантией: заказал новую деталь, отправил повреждённую назад ($22), деньги вернули через день после получения. Супер!
Ну и разумеется, поведение авто изменилось весьма ощутимо: толчок R-N-D пропал, толчок при сбросе газа — тоже.

За неделю до продажи, стал мерещиться запах носков из вентиляции. Фильтр в запасе был, и я решил не церемониться. Оказалось, не казалось:

Так выходит, что здесь салонный фильтр мне приходится менять едва ли чаще, чем моторный! ЭлЭй- довольно пыльное место…🤷🏻‍♂️

Без лёгкого негатива тоже нельзя. Есть такая контора, IPD называется. Здесь многие любят расшифровывать как I Paid Double. И любят эти ребятки своё производство налаживать, делая «более лучшие», чем оригинал детали. HD (heavy duty), типа, всё такое…
И вот в прошлом году, я и решился на собственной, так сказать, шкуре испытать, что ж за волшебное ЭйчДи- то мои северные соседи производят.
Поставил, значит, себе стойки стабилизатора с моднявыми синенькими пыльниками на них.
Долго не стану расписывать свои мытарства в поисках вернувшегося стука и попыток сменить всё и вся, окромя стоек окаянных (они ж почти новые, и HD!), а вкратце: прослужили они мне неполные 15000 миль. Курам на смех, чесслово! Купил ЛимпФёдоров,

и ездил счастливо в тишине.
АйПиДишные же вскрыл.:

ну что сказать, если «Н» в HD означает half, то всё верно.
Буду ли я что-то у них покупать? Да буду, конечно. Будет ли это что-то из группы «HD»- вряд ли. Коллегам на заметку.

Что ещё упустил? Сменил и задние стойки стаба.

Наученный только что описанным опытом, вскрыл пыльники, и вновь обалдел от количества смазки…

Мда. Нельзя просто взять и сделать нормальную запчасть. 🤷🏻‍♂️Почему я должен делать что-то, за что уже заплатил, по идее?
Может просто старьн попалось, фин знает. Натолкал смазки, да поставил, что ещё оставалось.

Ну вот как-то так. Может ещё что в архивах найду, так выложу.
А пока, за сим откланиваюсь. Бортжурнал впадает в спячку.
Мой новый «питомец» тут: www.drive2.ru/r/volvo/516085745262264530/ добро пожаловать! 🤓