Прописка. Так, вроде, это называлось?

Машина была куплена практически молниеносно, за один день, за 360 миль от дома, и уже почти ночью. 🤪
Так что я сам до сих пор разглядываю своего нового питомца.
Присоединяйтесь ! 😉

Итак, 240DL, 88-го модельного года. Стопудово, собран в 87-м, но тут так принято- по модельному году называть. 🤷🏻‍♂️

184 с мелочью (на момент покупки) миль пробега, одометр работает.

230й F, инжектор,

гур, кондиционер (на последнем издыхании, и не «конверсионный»),

круиз-контроль (ещё не проверял работоспособность его)…

В остальном, всё просто: стеклоподъемники механические, задних подголовников нет (?странно… ну лан…).

Про коррозию я говорить не стану, даже и проверять не хотелось. Как здесь называют «чистый» «ПТС» (аварий, восстановление после которых по стоимости превосходит 75% от стоимости авто, не было).
Ну и вообще, как на фотографиях видно, ровная, довольно аккуратная машинка.

Есть косячки, безусловно. Беспощадное калифорнийское солнце за 30 лет выжгло к херям заднюю полку,

чехлы на сиденьях (особенно досталось заднему, заодно с полкой),

ну и панель потрескалась…

А, да! Самое-то главное, что сподвигло сорваться в середине дня и рвануть на другой край штата, — механика! 😀.

Натуральная 5-ступенчатая коробка, без этих вот всяких кнопок. (Ни в коем случае не принимайте близко, если у вас как раз такая машина, меня этот механизьм почему-то отпугивает 🤷🏻‍♂️).

Руки прикладывать есть к чему, так что, по мере выполнения работ, а также преодолев лень печатать, буду выкладывать. 🤓

Ну и напоследок, пара вопросов:

Радиатор менялся на каком-то этапе, и стоит, похоже, от авто с автоматом. Есть какая-то разница?

Крышка редуктора щёток проложена каким-то пакетиком. Так надо, или это рукоблудие нииставае, и герметить следует нормально?

Куда выходит слив вот из этих щелей? 🤔: