Сделать Вольве здорово снова

Пятница.
Обеденное время.
Клиент отменяет запись…

Осталось только решить, чем именно занять остатки этого дня. Меня всё чаще стало приветствовать сцепление, задорно пробуксовывая при попытке ускориться в гору на 4-й. Появлявшаяся в том же районе лужица масла как бы намекала, что и задний сальник коленвала уже одной ногой в Вальгалле. Да и оставшиеся 20% шума я догадывался откуда исходили. В общем, решено: день трансмиссии назначаю на сегодня.

А вот отсюда начинаются удивления.

Во-первых, насколько же всё ремонтопригодно! Все процедуры с этим авто я выполняю впервые (в смысле, с технической стороны 200-й серии ранее не знакомился).

Да, верхние болты кОлокола немного неудобно откручивать, но те, кто говорят, что это прямо геморрой лютый, видимо, не меняли сцепление на Хонде s2000.

Во-вторых, несколько же ЭТО всё живучее!

Я понимаю, что пробег в 185 тысяч миль (~300 ткм)- далеко не рекорд Ирва Гордона, но согласитесь, что мысль о том, что в тот момент, когда какой-нибудь Йокке или Свен склепав вот этого вот двухмерного колобка:

отправился со своей Фридой в клуб, потрястись под «А флЯш ин да нАйт», Ваш покорный складывал на счётных палочках, да марал прописи, вызывает хоть какие-то да эмоции.

На момент замены, этому комплекту исполнилось 31 год и 1 неделя.

В-третьих (но тут уже лично моё), — с какого праздника на заработал фонарь заднего хода? Я ж всё починиль! Как так-то?! Может знает кто — у ветки, что на выключатель идёт, есть парт-намбер? Можно ли отдельно заказать?
Неуютно как-то без фонариков… 😕

Ну и как это традиционно бывает, начал с огоньком и фотками, закончил- «лишь бы не забыть чего, хрен с ним, с фотографированием!» 🤪😂

На очереди- вентиляция картера, тросик, и так далее…