SEAT Leon FR (Mk1) (Пулька)

Хана турбі чи перший крок до тюнінгу)

Я їжджу на SEAT Leon FR (Mk1)
Україна

Початок) спочатку зверху відкидаємо все що йде до турби) ну і воздухан пішов за російським кораблем бо буде нулевик закритого типу)



Жменя всякого причандалля яке йде до турби)



Зверху типу аля тюнинг колектор ( чугуняра) знизу рідний дістрофік) в першу чергу відкручуємо колектор і тільки потім турбу бо подача мамла і антифризу на турбі під колектором)



Ну і нарешті я дістав цього полупокійника) зрівняння з новою турбою) на сьогодні все) далі буде)


З перших днів як купив авто то були підозри що турба приїжає, через деякий час вже видавала на піку до максимум 1.3 бара з потрібних 1.5 ще й в додаток кидала маслом у впуск, спочатку хотів просто відреставрувати, але один негідник на купрі підбив мене на збільшення потужності) Було вирішено замовити х больші аналог Гаретт28. І одразу колектор з Т25 флянцем ) і ще фігову купу ніштяків щоб воно цп все нормально працювало і всього їй вистачало) все буду росписувать поетапно, інфи як знять стару турбу в неті валом) 


Ціна питання 11000 UAH, Пробіг 270000 км.
Опубліковано: 06 грудня 2023р. 17:32
5 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на SEAT Leon FR (Mk1)
Не соромся все розписувати більш детально))
Може і я дозрію на таке)

20 грудня 2023р. 09:31
Все що не ломається до тюнінгу 👍
06 грудня 2023р. 21:16
Але тепер точно поїде🤣
06 грудня 2023р. 21:02
Я їжджу на SEAT Leon FR (Mk1)
Krava, думаю краще ніж на стоку)
06 грудня 2023р. 22:10
_MishkaKenT, до зустрічі на танцполі😉
07 грудня 2023р. 08:27