Вліз в КПП

Вирішив розібрати КПП, бо вила як сучка під забором. Після оцінки, "на глаз" валів, підшипників, та шестерень, стало понятно що потрібно замінити дакілька підшипників. І тут відразу намалювалась проблемка, так як два задніх підшипника знайти і замінить не проблема то підшипники первічного та вторичного валів реальний гемор. Ну знайти ще пів біди але просто встановить і забуть не вийде так як ці підшипники без внутрішніх обойм і ролики котяться прямо по валах і тим самим забезпечують непогану зношуваність валів.
В мому випадку спрацювання вторичного вала було в 0,3 мм, і просто встановить підшипник небулоб смислу. Порозкинув мізками: "Оскільки ця корбка вила весь час поки була в мене, і неясно скільки у минулого "хазяїна", то купить підшипник за 490 грн, і відновить вал з усіма допусками і циментацією, причом без гарантії що дурна привичка вить в неї пройде трохи дорогувато"
Порозмишлявши я подався на ринок в ларьки з підшипниками з розмірами 34*51*17,5, в чотирьох з п'яти мне вічливо відправили в спеціалізовані магазини за підшипником за 490 грн, тільки в останньому дідок запропунував мені підшипник 30*47*17 сказавши що це тож з якоїсь коробки його ціна 150 грн. Будучи розтроєний цінами та наявністю я погодився і на наступний день з валом куском коробки та підшипником я погнався до свого друга токаря який в ценрах проточив мені вал на 30 і завтулив картер під 47.
Вибачаюсь що без фоток бо голова була забита тільки коробкою.
Після збирання всі вали крутяться від руки добре навіть на суха, після силових випробувань безпосередньо на автомобілі вдпишусь.