Кронштейн выхлопной системы Dohc 2.0

Так получилось что родной кронштейн выхлопной системы не дожил до того дня, когда я завладел машиной. По легенде моего деда — что-то звенело в районе выхлопа. Было это очень давно, я тогда к машине не подходил и не знаю нюансов.
Нашёл дед себе единомышленника с которым нашли причину звона, как оказалось — кронштейн. Снимается он не тяжело: откручивается траверса кпп от лонжеронов и 2 гайки крепления подушки от кпп. Всё элементарно, но что-то у них не получилось и в ход пошла болгарка. Вырезали ювелирно))
Прошло хрен знает сколько лет, я не обращал внимания что там чего-то не хватает. Заметил я его на схеме в каталоге запчастей, а позже данный кронштейн приехал ко мне на донорской машине.
Самое интересное было когда я решил его себе поставить. Я просто не смог на своей машине снять подушку кпп. Деятели стучали по уху крепления, тем самым закусили шпильку. Пришлось снять коробку и через наставку выбить подушку. Когда коробка была снята, я снял сцепу и заменил сальник колена.
Без особых проблем получилось найти по месту новые оригинальные гайки на скобу кронштейна.

По запчастям:
— подушка кпп 1045715 (88VB 6068 AC)
— кронштейн 1013122 (95VB 5D217 CE)
— скоба 7102649 (95VB 5D217 DC)
— гайка 6704665 (W701250 S403)