Toyota RAV4 Hybrid (5G) (Stormtrooper)

Середня витрата палива

Середня витрата пального (влітку) за бак: 4.3 л/100км.


Середня витрата пального (влітку) за бак: 4.3 л/100км.



Реклама
Індивідуальний Stage 1 із гарантією результату за фіксованою ціною до 15.09.26
Опубліковано: 11 грудня 2023р. 13:51
Подія: 06 грудня 2023р. 14:41
3 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Ви його напевно підштовхували)))), або нуууу дуже повільний режим...
Середня витрата мого RAV4, гібрид, передній привід на 49000 км не по БК, а по заправках, при достатньо активній манері кермування склала 8,9л/100 км, що мене абсолютно влаштовувало.
У мене, якщо їхати швидко, при середній швидкості 122 км/год було 11,6 л/100 км, що також вважаю дуже гарним показником:
12 грудня 2023р. 14:39
Я їжджу на Lincoln Nautilus
Вітаю.
Друже Дмитро, хочу вставити свої "п'ять копійок")
Можливо для знатоків Toyota RAV4 Hybrid (5G) цієї інформації і було б досить, але для людей, які не знайомі конкретно з цією моделлю гібридних авто, а взагалі цікавляться гібридами корисно було б почути (на мою суб'єктивну думку):
- Plugin це, чи ні;
- яка батарея стоїть на авто;
- який режим (стиль) їзди, місто траса і т.і., середня швидкість.....
Дякую.
2
11 грудня 2023р. 15:14
Я їжджу на Toyota RAV4 Hybrid (5G)
capitanmn
Вітаю.Друже Дмитро, хочу вставити свої "п'ять копійок")Можливо для знатоків Toyota RAV4 Hybrid (5G) цієї інформації і було б досить, але для людей, які не знайомі конкретно з цією моделлю гібридних авто, а взагалі цікавляться гібридами корисно було б почути (на мою суб'єктивну думку):- Plugin це, чи ні;- яка батарея стоїть на авто;- який режим (стиль) їзди, місто траса і т.і., середня швидкість.....Дякую.
capitanmn, Наскільки я розумію з описання авто, то це звичайний гібрід (не plug-in). Батереї на всіх таких стояли Li-Ion, 1,1 кВт/год (якщо не помиляюсь). Ця витрата пального дуже низька і як такого достигнути «за бак» без серйозного самоконтролю я, чесно кажучі, не зовсім розумію.

Тут треба додати, що максимальна економія гібриду досягається у місті і в пробках. На трасі економія вже не така значна. Також для нормальної економії, при керуванні гібридом треба трішки переналаштувати свою манеру їзди, щоб частіше використовувати регенерацію. Тобто плавніше тормозити, скидати газ і трішки притискати тормоз на спусках і т.п. У цьому авто монопривід, тому регенерації меньше, ніж на повному (електромоторів менше= регенерації також). Мені вдавалося на моєї Теріячці знизити до 5,4 по місту за день але то було по Києву у часи пік і ніякого драйву (а у нас повний привід, на відміну від авто автора). Авто просто налаштоване під те, щоб провокувати водія «натиснути». Тому і кажу за неабиякий самоконтроль автора )

Якщо цікаво- в мене витрата пального 8 литрів на 100 км за весь час- від салону до сьогодні (по заправках, а не по компʼютеру). Тобто майже за 6 років. Частіше город (десь 70/30). Середня швидкість… ну скажімо- їзда в межах правил )) Повний привід. Можна вийти на 7-7,5 якщо полюбляєте йти у потоці і не будете прогрівати салон у зимку та охолоджувати літом перед поїздкою.

Але як дотиснути до 4,3 «за бак», а не за одну поїздку- я гадки не маю. Маю надію, що автор нас «просвітить»
24 липня 18:19