Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Що це означає?
Цей допис потрапив у тренди щонайменше по одній із причин: стрімко набирає перегляди, вподобайки чи коментарі, або був вибраний редакцією.
Цей запис просувається
З приводу розміщення реклами звертайтеся у телеграм: t.me/drivertop_promo
Або на пошту: [email protected]
Підтримка дописів
Автор репосту підтримав цей допис оплативши йому просування. Ви також можете робити репости дописів та проявляти вдячність у вигляді придбання просування.
Ви його напевно підштовхували)))), або нуууу дуже повільний режим... Середня витрата мого RAV4, гібрид, передній привід на 49000 км не по БК, а по заправках, при достатньо активній манері кермування склала 8,9л/100 км, що мене абсолютно влаштовувало. У мене, якщо їхати швидко, при середній швидкості 122 км/год було 11,6 л/100 км, що також вважаю дуже гарним показником:
Вітаю. Друже Дмитро, хочу вставити свої "п'ять копійок") Можливо для знатоків Toyota RAV4 Hybrid (5G) цієї інформації і було б досить, але для людей, які не знайомі конкретно з цією моделлю гібридних авто, а взагалі цікавляться гібридами корисно було б почути (на мою суб'єктивну думку): - Plugin це, чи ні; - яка батарея стоїть на авто; - який режим (стиль) їзди, місто траса і т.і., середня швидкість..... Дякую.
capitanmn, Наскільки я розумію з описання авто, то це звичайний гібрід (не plug-in). Батереї на всіх таких стояли Li-Ion, 1,1 кВт/год (якщо не помиляюсь). Ця витрата пального дуже низька і як такого достигнути «за бак» без серйозного самоконтролю я, чесно кажучі, не зовсім розумію.
Тут треба додати, що максимальна економія гібриду досягається у місті і в пробках. На трасі економія вже не така значна. Також для нормальної економії, при керуванні гібридом треба трішки переналаштувати свою манеру їзди, щоб частіше використовувати регенерацію. Тобто плавніше тормозити, скидати газ і трішки притискати тормоз на спусках і т.п. У цьому авто монопривід, тому регенерації меньше, ніж на повному (електромоторів менше= регенерації також). Мені вдавалося на моєї Теріячці знизити до 5,4 по місту за день але то було по Києву у часи пік і ніякого драйву (а у нас повний привід, на відміну від авто автора). Авто просто налаштоване під те, щоб провокувати водія «натиснути». Тому і кажу за неабиякий самоконтроль автора )
Якщо цікаво- в мене витрата пального 8 литрів на 100 км за весь час- від салону до сьогодні (по заправках, а не по компʼютеру). Тобто майже за 6 років. Частіше город (десь 70/30). Середня швидкість… ну скажімо- їзда в межах правил )) Повний привід. Можна вийти на 7-7,5 якщо полюбляєте йти у потоці і не будете прогрівати салон у зимку та охолоджувати літом перед поїздкою.
Але як дотиснути до 4,3 «за бак», а не за одну поїздку- я гадки не маю. Маю надію, що автор нас «просвітить»
Середня витрата мого RAV4, гібрид, передній привід на 49000 км не по БК, а по заправках, при достатньо активній манері кермування склала 8,9л/100 км, що мене абсолютно влаштовувало.
У мене, якщо їхати швидко, при середній швидкості 122 км/год було 11,6 л/100 км, що також вважаю дуже гарним показником:
Друже Дмитро, хочу вставити свої "п'ять копійок")
Можливо для знатоків Toyota RAV4 Hybrid (5G) цієї інформації і було б досить, але для людей, які не знайомі конкретно з цією моделлю гібридних авто, а взагалі цікавляться гібридами корисно було б почути (на мою суб'єктивну думку):
- Plugin це, чи ні;
- яка батарея стоїть на авто;
- який режим (стиль) їзди, місто траса і т.і., середня швидкість.....
Дякую.
Тут треба додати, що максимальна економія гібриду досягається у місті і в пробках. На трасі економія вже не така значна. Також для нормальної економії, при керуванні гібридом треба трішки переналаштувати свою манеру їзди, щоб частіше використовувати регенерацію. Тобто плавніше тормозити, скидати газ і трішки притискати тормоз на спусках і т.п. У цьому авто монопривід, тому регенерації меньше, ніж на повному (електромоторів менше= регенерації також). Мені вдавалося на моєї Теріячці знизити до 5,4 по місту за день але то було по Києву у часи пік і ніякого драйву (а у нас повний привід, на відміну від авто автора). Авто просто налаштоване під те, щоб провокувати водія «натиснути». Тому і кажу за неабиякий самоконтроль автора )
Якщо цікаво- в мене витрата пального 8 литрів на 100 км за весь час- від салону до сьогодні (по заправках, а не по компʼютеру). Тобто майже за 6 років. Частіше город (десь 70/30). Середня швидкість… ну скажімо- їзда в межах правил )) Повний привід. Можна вийти на 7-7,5 якщо полюбляєте йти у потоці і не будете прогрівати салон у зимку та охолоджувати літом перед поїздкою.
Але як дотиснути до 4,3 «за бак», а не за одну поїздку- я гадки не маю. Маю надію, що автор нас «просвітить»