Приятное с полезным 😁

Наконец таки у меня совпало встретиться с моим товарищем Алексеем и немного уронить девять.

Начали мы с задних пружин, поддомкратили машину за фаркоп, вывесили балку. Открутили стойки и вытащили пружины. Сравнив с стоковыми (у Лёши были стоковые, нашего общего знакомого), мы были немного удивлены тем что они на 2-3см выше. Напомню — кроме этих завышенных пружин были ещё и домики. Ну отпилили на глаз 2 витка и наживив стойки начали опускать.

Как же она красиво легла . мммм

Попутно заменили отбойники, бублики, пыльники . в общем все резиновое в задней подвеске, кроме сайлентблоков балки. Они ещё живы 😅

Но морда то всё ещё сток.

Сняли передние стойки, срезали пару и там пару витков.
Процесс сборки немного не удобен — так как край пружины не плотно ложиться на упорную шайбу стойки. Но ничего, мы аккуратно все собрали, прошатали и приняли решение пока не развал не ехать, чтобы посмотреть, как поведут себя пиляные пружины.

Пользуясь случаем под замену пошли опорные потшибники фирмы SEVI. Дороговато однако . но что поделать, правый хрустел и постукивал, а раз туда полезли — не поменять было бы глупо. Да и при вынужденной замене были бы лишние затраты по времени и финансах на развал.

Так же (раз пошла такая пьянка) заменили левый наружный ШРУС и оба внутренних пыльника ШРУСов

И наконец поменяли ГТЦ, так как подтекал по разъёму с вакумником.

Получился такой вот комплекс работ, на который мы потратили пол вечера. Особенно много времени заняла установка передних пружин. Но ничего, на первой учли все ньюансы, на второй вышло побыстрее.

Реклама

Знижка 10% за промокодом!