Приятное с полезным 😁

Наконец таки у меня совпало встретиться с моим товарищем Алексеем и немного уронить девять.

Начали мы с задних пружин, поддомкратили машину за фаркоп, вывесили балку. Открутили стойки и вытащили пружины. Сравнив с стоковыми (у Лёши были стоковые, нашего общего знакомого), мы были немного удивлены тем что они на 2-3см выше. Напомню — кроме этих завышенных пружин были ещё и домики. Ну отпилили на глаз 2 витка и наживив стойки начали опускать.

Как же она красиво легла . мммм

Попутно заменили отбойники, бублики, пыльники . в общем все резиновое в задней подвеске, кроме сайлентблоков балки. Они ещё живы 😅

Но морда то всё ещё сток.

Сняли передние стойки, срезали пару и там пару витков.
Процесс сборки немного не удобен — так как край пружины не плотно ложиться на упорную шайбу стойки. Но ничего, мы аккуратно все собрали, прошатали и приняли решение пока не развал не ехать, чтобы посмотреть, как поведут себя пиляные пружины.

Пользуясь случаем под замену пошли опорные потшибники фирмы SEVI. Дороговато однако . но что поделать, правый хрустел и постукивал, а раз туда полезли — не поменять было бы глупо. Да и при вынужденной замене были бы лишние затраты по времени и финансах на развал.

Так же (раз пошла такая пьянка) заменили левый наружный ШРУС и оба внутренних пыльника ШРУСов

И наконец поменяли ГТЦ, так как подтекал по разъёму с вакумником.

Получился такой вот комплекс работ, на который мы потратили пол вечера. Особенно много времени заняла установка передних пружин. Но ничего, на первой учли все ньюансы, на второй вышло побыстрее.