Мечтал о кнопках на руле, не удобно переключать музыку на сенсорном головном устройстве во время движения.
Самый простой вариант организации кнопок — кнопки с алиэкспресс — дёшево, быстро но колхоз…
Второй вариант — поиск оригинального мультируля. Решил попробовать найти руль на родине автомобиля (внутри в коментах инструкция по поиску и заказу). В конце января руль уже был у меня, дополнительно руль обшил кожей nappa и уже к концу апреля я созрел для установки.
Номер руля — A21FL-C 1027401C.
Для того что бы подружить руль с автомобилем нужно купить подрулевой шлейф, у китайцев было 3 варианта:
— шлейф на 3 контакта
— шлейф на 5 контактов
— шлейф на 7 контактов (самый дорогой, 20$) — мой выбор, думаю, чего мелочиться, куплю подороже.
Номер детали — A21-3402080FN.
Проблема в том, что 7 контактное релле идет на кнопки руля уже с 4 контактным коннектором (2 на кнопки + 2 на подогрев), у кнопок руля коннектор — 2pin. Такая же история при подключении к проводке автомобиля, у этой улитки идет вывод 5 pin, в автомобиле ответной части под такой наконечник нет. Пришлось обрезать фишки и мастерить новые. Дополнительно все провода обклеил антискрипом (на фото фишки ещё не обрезаны).
Последовательность демонтажа руля:
— отключил АКБ,
— снял обшивку под рулем,
— снял подушку безопасности, кстати её номер — A21-3402310FM (необходимо отверткой оттянуть скобы с тыльной стороны руля),
— отключил все разъемы (подушка и сигнал)
— приоткрутил не до конца винт удерживающий руль на валу торцевым ключом на 22.
— поставил метку на вал, как должен стоять руль!
— с усилием потянул руль на себя, через 5 секунд руль был снят.
Обратно в порядке "на оборот".
Дальше — протянул линию от шлейфа к магнитоле 2 провода обмотаны волосатой изолентой, максимально правильно и ровно для своих рук интегрировал новую проводку в автомобиль, определил где у кнопок "-" (черный провод) и кинул его на "-" автомобиля, а второй провод кинул на key1.
Обучил головное устройство штатным кнопкам, протер всё тряпочкой и готово!