Chery Elara Замена стоек на KYB (Kayaba) по кругу и другое Chery Elara / E5 / Fora | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

Всем доброго дня! 14.05 закончился один из самых долгих и дорогих моих проектов — замена амортизаторов по кругу на KYB с сохранением заводского клиренса, замена передних опор, рулевых наконечников.
Проблема амортизаторов для меня стала ещё с момента покупки авто, так как при наезде на люк или другие неровности в салоне стоял дикий грохот. Вот и озадачился сделать всё по феншую, что б было мягко и машина не потеряла стандартный клиренс, не хотел я высокую машину.
Изучив опыт драйва, опыт с "чери форум украина", и "чери форум россия" (у них, кстати опыта было больше остальных) определил, что со стойками kyb 334420 и на родных пружинах перед поднимается на 30-40 мм, для сохранения высоты необходимо или резать витки родных пружин или покупать пружины на Lancer 9, от обрезки пружин отказался сразу, так как разные витки пружины работают на разные нагрузки, обрезать верхние витки — значит увеличить жесткость.

Что было приобретено в период с ноября 2019 — май 2020:
1. Передние стойки KYB 334420 х2 = 160$ (производство Малайзия)
2. Задние стойки KYB 341368 х2 = 105$ (производство Япония)
3. Передние пружины MONROE SP3694 х2 = 90$ (производство Нидерланды)
4. Опора переднего амортизатора с подшипником KYB SM5461 х2 = 80$ (подшипник говно)
5. Передние пыльники + отбойники SACHS 900 046 = 15$
6. Задние пыльники с отбойником KYB 910030 (в упаковке пара) = 10$
7. Рулевые наконечники CTR CEM-49 х2 = 20$ (производство Корея)
8. Оригинальные подшипники опор Lancer 9 MITSUBISHI MR272946 х2 = 20$ (Япония)
9. Защитные колпаки на опору амортизатора от ВАЗ 2108-2901054 х2 = 0,4$
Итого = 500,4$

Хронология:
1. 55 000 км. Замена задних стоек и передник опор с отбойниками по кругу. Задние стойки были живыми но умирающими, зад раскачивался. Передние опоры — мертвые, передние пыльники с отбойниками — порваны.
После замены задних стоек особой разницы не заметил кроме более "упругой" задницы. После замены передних опор почувствовал кайф и мягкость))) но не на долго, в новый подшипник попала вода и они начали сильно скрипеть при повороте руля, оказалось распостраненной проблемой подшипников KYB. Все говорят как один — опора KYB но подшипник нужно ставить оригинальный Lancer. Проблему скрипа временно вылечил вдешкой, облив подшипник со всех сторон как мог.
2. 65 000 км. Замена передних стоек, пружин, опорных подшипников и рулевых наконечников (менял что б закрыть вопрос передней подвески. Самое стремное — покупка пружин, на форумах никто не мог четко сказать, какая высота пружин Lancer 9 1.6, кто пишет 328, кто 340, кто 350. Мои пружины приехали длиной 328 мм. Боялся после сборки увидеть перекошенный автомобиль, но! они стали идеально, клиренс остался неизменным, спереди 180мм от арки до диска R15, сзади 150мм от арки до диска R15. По ощущениям — машина стала очень мягкой, рельсы и люки теперь ощущаются только по наклону кузова, а не громким стукам подвески.

По работе в общей сумме за 2 раза вышло примерно: 70$ + 130$, если б делал всё сразу было бы гораздо дешевле, а так 2 раза развал-схождения, снятие и разборка передних стоек 2 раза и т д…

В общем много писать не буду, рассказал всё самое важное (для меня), впереди много картинок, если что задавайте вопросы.

Расстояние до арок перед заменой стоек (после замены оно такое же).