3-я замена сцепления на 90т км и 2-я замена помпы.

Всем привет, запись о поломке, а вернее о факторе, о котором я не догадывался.
Всю страну накрыли обильные дожди и в г. Днепр вода на проспектах иногда поднимается до 40 см, ехал домой с работы, знаю, что лужа для машины опасное дело, нужно не заглохнуть в луже или не набрать в воздухозаборник воды что б не залить двигатель, НО оказывается есть ещё 3й момент — не набрать воды через дренаж в сцеплении.
Набрал воды, ушла смазка с выжимного подшипника на 2й день, на 3й день появился шелест, на 5й день он начал плавиться. Дополнительно при старте появилось биение диска об маховик в связи с деформацией диска сцепления.
Фото старого сцепления Valeo (проехал на нем 36 000):

Сцепление заменил на KONNER KCK 8191 (70$), упаковано не плохо, по отзывам нормальное, цена на 30% дешевле Valeo.
После установки ощутил очень мягкий старт машины, пока доволен.

Дополнительно, потекла помпа именитого производителя INA (Германия) 538 0105 10 цена — 28$. Пробило сальник, антифриз пошел через дренаж, отмечено стрелкой, проехал автомобиль на помпе немного больше 10т км.
Помпу заменил на THERMOTEC D1G025TT, цена — 23$.

Дополнительно заменил сайленты бумерангов Q-Fix и переднюю подушку двигателя, оригинал. За резинки — 44$.

Работа 180$.