Регулировка клапанов

После шлифовки голов .притирки клапанов и замены прокладок .Нужно было отрегулировать клапана.Начитавшись теории делал с товарищем в первый раз.
Без проблем сняли крышки и откачали масло.Встал вопрос как крутить коленвал? Альфист по телефону подсказал окрутить один болтик на кожухе грм и совать ключ в получившуюся щель к шестерне распредвала.Дело пошло … Перемеряли все зазоры.Впускные все оказались пережаты 0.2-0.3 А выпуск наоборот 0.55-0.65
Теперь стал вопрос о извлечении шайб.Вооружились большой плоской отверткой и пинцетом радиолюбителя) Сначала думали .что нужно как то утопить колодец.чтобы шайба освободилась.Но колодец тоненький 1мм. никак не нажимался.В ход шли все новые инструменты разных калибров))) В итоге помучавшись минут 20.как то изловчились и вытащили первую шайбу.Оказывается нужно отверткой нажимать на нижнюю часть шайбы.тогда верхняя начинает вылазить и ее можно подхватить пинцетом.
Высчитал новые шайбы.Пошел тут же купил от 2108 .благо рядом рынок был.Запихнули…(Опять проверить зазоры не догадался) Собрали .Завожу …Мама-мия .Левая голова цокотит хуже трактора.Разбираем ее .меряем .Оба выпуска стали 0.8 и 1.0 Как так? Шайбы то я ставил туда больше чем были изначально.Думаем может стакан заело или пружину…
В общем потихоньку доехал домой и уже на след.день поставил на эти 2 клапана совсем другие шайбы .еще больше.И все стало нормально .зазор 0.5