Невеличке ТО коробки

Всім привіт!

Покатавшись місяць на Чубару, зібравши трохи грошей, було вирішено почати відновлення авто.

Перш за все взявся за коробку. Почитавши кривим лаунчем (не знаю чому але субару він криво читає) Помилки вилізли по соленоїдам, а саме соліноїд С наче, не пам'ятаю, через який закусувало редуктора коли розвертаєшся та соленоїд перемикання другої передачі.

Походивщи по форумам знайшов способ провірки  соленоїду С а саме на підйомнику підіймаємо заведену машину на нейтралці і крутимо кардан, відкликаються синхроно передні колеса?

Соленоїд заклинив і пропускає давку на постійне 50/50, щоб ще більше в цьому впевнетись то глушимо двигун і знову крутимо за кардан, передні колеса всеодно синхронно крутяться? Як писали діди на форумах то це означає пригорівші синхрони. В мене такого не було, отже вивід впав на соленоїд.

З соленоїдом другої передачі було набагато простіше, машина тянула перемикання на другу передачу та втикала з пінком. 

Звернувшись до знайомого запчастиста він мені знайшов набір усіх соленоїдів за 6к. Ну, гуляти так гуляти.

Отже підняв машину на підйомнику, злив масло, зняв піддон і ось вони красені.

6 соленоїдів передач, гальмувань. І один головного тиску.

Знімаємо фішки з них по одному, міряємо спротив, звіряємо з спротивом на нових. Бо є різниця наче в 3.8-4.3 і 12.3.-13.5 в передаточних як мені пояснили, можу бути не правий. Головний в нас 5.2 - 5.7.

Заміряли, відкручуюмо планку яка їх тримає, дістаємо та міняємо по одному, є більші, є меньші, як пам'ятаю то 3 малих, 3 великих, також є різниця по кольорам, стежте за цим, сині соленоїди за свій час служби в мене стали жовто зеленими.

Мажимо ущільнюючі резинки маслом і засовуємо нові соленоїди на їх місця. Прикручуємо пластину. Підключаємо фішки, вони доволі крихкі. Чистимо піддон та корпус коробки від герметику, наносимо новий герметик. Чвак, піддон на місці, герметик повилізав, наживляємо болти і зажимаємо піддона. 

Масло через щуп заливати ще той геморой, бо заважає інтеркуллєр. Заливаю усе що злив, і ще 300 грам зверху бо були втрати. Прогнав коробку по передачам, нагрів до робочої.

Момент істини, виїзжаю задом вивертаю максимально руля. І що я відчуваю!? Нічого! Редуктора перестало закусувати, виїзжаємо на пряму, даємо тапку перша, друга! Без пинків, без затримки. Це чиста насолода. Але двигун їде як атмосферний, проте це вже друга історія)

Всім мирного неба, дякую за увагу!

Схожі компанії

«PRO VAG Миколаїв »

заміна технічних рідин  ремонт та обслуговування гальмівної системи   обслуговування та ремонт двигуна - ендоскопія двигуна   ремонт вихлопної системи   заміна ГРМ V6, V8, FSI, TFSI   комп'ютерна діагностика сімейства (audi, volkswagen, skoda)  відеосупровід протягом усього ремонту. пошук несправностей двигуну/підвіски Якщо на телефон не відповідаю пишіть у будь-який...