Замена тормозных барабанов

Зимой стал замечать, что задние тормоза стали "ватными", но по сей день хватало, даже когда нужно было хорошо оттормаживаться. Немного хапнул воздуха во время настройки "верхов". Ну да речь не об этом.
Решено менять задние колодки. Однако когда снял барабан, сильно был удивлен, увидев старые колодки в очень хорошем состоянии. В чем же причина? Цилиндр также в нормальном состоянии, а вот барабан. Выработка миллиметра 3. Фото немного, да и те не очень качественные, т.к. руки все в саже.

Давай менять барабаны, сколько же можно мучиться. Да еще и ручник плохо держал, сколько бы не подтягивал.
Хотел брать HI-Q, но в городе в наличии не нашел, и поехал в магазин, где были в наличии LPR — по отзывам не уступают HI-Q. Взял по 380 грн/шт. В интернете брать HI-Q не стал, т.к. там цена в районе 350 грн/шт., но сразу гривен 50 за доставку, да еще бензин — ехать получать.
Взял LPR 7D0138 — без ступицы.

С завода вроде отпескоструенные, но решено было дополнительно покрыть серебристым грунтом, который куплен для подкраски лонжерона под аккумулятором (в ближайшем БЖ). Обезжирил, и хорошо покрыл с баллончика барабаны.

Поставил барабан, развел колодки.

Попутно были заменены тросики ручника от барабанов до схождения 2-1 — старые были заметно потянуты.
Подтянул ручник, сейчас мертво держит на 2 щелчка.
Хоть пока колодки и притираются, но эффект новых барабанов уже стал хорошо заметен.
Также помыл подкапотное пространство, о чем будет расписано в следующем БЖ.