Самодельный датчик фаз прошел проверку. Масло в КПП.

Всем привет. Недавно был изготовлен датчик фаз своими руками, вчера естественно поехал его тестировать. Проехал километров 60, ни разу не выделывался. Специально нагревал мотор до 105 градусов — температура, при которой переставал работать тот заводской, нагревал не в рабочем режиме, а после рабочих остановился и заглушил, минут через 5 ТОЖ = 105 градусов, датчик фаз соотвественно также хорошо прогревается, поскольку имеет непосредственный контакт с ГБЦ.
Вообщем тест он прошел и при любом раскладе проработал намного больше, чем предыдущий SHIN KUM.
Придется его еще снимать, дабы промазать герметиком лицевую часть, т.к. корпус на данный момент не совсем герметичный. Но это скорее всего будет совмещено со снятием ГБЦ, на столе все сделаю.
На завтра запланировал разбирать мотор, все нужное уже есть в наличии. Хотя нет, не все. Завтра с утра надо купить еще сальники распредвала и сальники клапанов.
Вчера получил трансмиссионное масло GM, долго гонялся за ним, по Украине — дефицит. На экзисте заказал, подождал 4 дня (срок доставки!), потом звоню с целью уточнения статуса заказа, а они такие:
— его не было в наличии, можем заказать у других поставщиков, еще 4 дня ждать.
От заказа сразу отказался, а где гарантия, что у других поставщиков оно есть? На сайте было написано, что и у этих есть.
Я понимаю, что нет в наличии, но нельзя было об этом сообщить в день заказа, максимум — на следующей день, а не через 4 дня, когда я рассчитывал уже его забрать?
Через пару дней оформил заказ на opel-parts, в тот же день отправили, вчера получил. Обслуживанием доволен на все 100. По цене даже на 25 (с канистры) грн. дешевле экзиста. Правда черт дернул опять воспользоваться новой почтой, которая также выела мозги.
Масло забрал, осталось купить сальники распредвалов и клапанов.

В планах:
— замена прокладки ГБЦ
— пройти ГБЦ в касание
— притирка клапанов
— замена сальников клапанов
— замена сальников распредвалов
— замена прокладок впуск/выпуск
— разобрать и вымыть впуск, вентиляция картера выведена отдельно, так что во впуск масло не кидает
— легкие работы над каналами (не расточка!)
— установка разрезных шестерен
— замена роликов ГРМ
— замена ремня ГРМ
— замена помпы
— замена ремней кондиционера и генератора
— плановое ТО (фильтра, масло). Масло снова GM 10W40. Фильтра SCT, масляный — Mahle
— замена фильтра салона (представляю, что там сейчас.)
— замена приемной трубы — рукой затыкаю глушитель, весь выхлоп на ХХ через гофру идет :))
— замена масла в коробке, а скольку будет сливаться масло, то и замена сальника привода. Масло GM.
Вроде все. это только на следующей неделе (т.е. начиная с завтрашнего дня).
Также перед зимой в планах:
— обработка и покраска порогов, а может и просто грунтовка. Посмотрим.
— обработка и покраска низа дверей.
— обработка и покраска капота изнутри вокруг решетки.
— обработка и покраска крышки багажника рядом с эмблемой.
— обработка и покраска дисков.
На данный момент, как уже говорил, есть все, кроме сальников клапанов и распредвалов.
Кстати может кто знает, где можно купить решетку радиатора, типа как на фото, только с хромированной рамкой или даже может "под карбон"?