Мотор ваз 2108 в луаз 969м 1 часть надо знать каждому перед женитьбой мотора и коробки

Итак приветствую тебя мой милый друг)
пишу пост так как много чего в интернете я не нашел а много и нашел, будет полезно всем кто собираеться ставить ваз 2108 мотор в луазик на коробку луаз969м но обовсем попорядку.

-Начну с того что у меня появился движок 2108 в зборе с навесным, откапиталил я его и тут перва проблема которую. Не знал и вам пишу что б не наступали на грабли у вас два пути 1 перед капиталкой двигателя коленвал проточить под подшипник первичного вала (и

но внимание( уже при установке двигателя вам вала первичного с коробки может и скорее все не хватит по длине и тогда вам нужно ити по пути номер 2 а именно точить или купить если есть возможность ФЛЯНЕЦ МАХОВИКА

который как вы понимаете крепиться на маховик и ту важно знать что болты маховика ваз 2108 росчитаны на сам маховик к коленвалу и вам нужно будет купить или найти другие от другой машины болты маховика на пол сантиметра длинее от болтов родных ваз 2108 маховика. Думаю понятно.

-Дальше вам нужна переходная плита

тут как правило тоже ксть два путя ато и три :
1.1 путь это купить готовую плиту под двигетель буд то ваз 2108 буд то другой двиг она с алюминия и делалась в Украине она идеально встает на коробку и я ее купил но надо знать что под нее ставиться только

от ваз 2101-07 редукторный так как он малый по размерам, есть конечно плита под стандартный другой стартер ваз но ето уточняете у прадовца, я рекомендую только малый редукторный стартер сним меньше хлопот но есть.
В моем случаи я подточил немного посадочное место под стартер в плите так как стартер уж больно туго входил. Также я подобрал болты 2 штуки крипление стартера рекомендую
Кто покупать будет стартер ваз 2101-07 ин номер запчасти 21213-3708010 12 В то купите или найдите на разборке болты под его резьбу там три отверстия крипления стартера к переходной плите но два вы закручиваете удобно снаружи коробки ( один закрутить можно идеально а второй

кожух немного коробки что б ключ можно проварачивать нормально) другой тоже закрутите а третий рекомендую
Сделать как я верхн й болт или шпильку вкрутить и обресать на 10мм и он послужит только как направляющая плюс додатковая опора от вращения стартера круг своей оси можно и вовсе без него если не хотите заморачиваться. На фото видно .
Итак старте внедрили в плиту

село но ето случий 1.1 ) а есть случай
1.2 когда вы покупаете или изготовливаете по чертежам из головы или интернета или методом проб примерок ощибок и ломания нервовой системы плиту которая будет у вас заточена под стартер ваз 2108 и маховик тоже 2108 но тогда всьоравно надо резать кожух коробки так как вам стартер надо справа верху ставить как он и был на ваз 2108 моторе что б он крутил в ту сторону куда надо, путь сложный очень не советую.
1.3 путь купить или видумать плиту под другой стартер который есть в хозяйстве и тогда тоже надо думать куда мотор крутить а он должен влево крутиться если на стартер смотреть с жопы ) а мотор если на него смотреть крутиться вправо шкив ремня)ну и там если брать другой стартер надо учитивать маховик какой будет венец какой будет на маховике под стартер и купа проблем тоже не советую. Силка на изготовления luazzz.ru/showthread.php?t=240
Чертежи www.luazicus.narod.ru/injenering.html

1.4 путь купляют алюминивую
Плитку и ставлят стартер тот что у меня в пути 1.1 от 2101-07 и маховик от 10сятки или чего имеют в хозяйстве берут венец под стартер обычно ваз 2107 или 2101 перевидывают на маховике проточной в маховике насажывают венец и так он на «честном слове» и капли сварки держиттся ксли не лопнит или не прокрутит его . Короче тоже геморно трудно и дорого.

В принцепе пост полезен тем кто бережет нервы и время с деньгами свои .

— Итак продолжым по теме, если с плитой опредилились она по пути 1.1 у нас куплено то сней и куплен выжимной подшипник под наш мотор . Выжимной

Тут важно знать и понимать выжимные под каждый мотор разный, в нашем случаи он длинее за старый на много ( детально видно на фото) плюс если у вас в комплекте к плите небыло его то можно изготовить ( чертежы я кину на фото) или же методом проб тыка и траты времени и денег делайте свой на базе старого выжимного корпуса родного луаз и нового пожшипника выжимного ваз 2108 . Или

или покупайте два путя.
-Важно знать что под подшипник советую выточить или купить направляющую
По которой будет скользить подшипник ровно и не меняя угол и соосность будет не меня места придавливания к лепесткам сцепления ( полезно посмотреть видео : )
Итак вы купите или выточите в своем случаи скажу что я кокраз буду точить и примерять что и как будет детально в части 2 свапа двигателя, а сейчас скажу что направляющая выжимного подшипника как на фото крепиться двома болтами и садиться на место сальника первичного вала тоже с сальником внутри только меньшим, а между направляющей и кожухом коробки мажиться герметиком .

Вся информация или фото которыми делюсь собрана с помощю
Реальных очень добрых людей которые подсказывали что и как проходя тот же путь что ждет меня но и без моего опыта и проб не обошлось . конечно так как я раскажу и о нюансах с болтами который мало кто расказывает но нужно учитивать что первое вам нужны болты крипления мотора к коробке ваз 2108 родные обезательно 4 штуки обезательно та длина и тощина с шагом резьбы . Я же в свое случаи просто искал долго и мучительно ездя по разборкам . Второе то что вам нужны шпильки родние луаза что прикручаны на моторе запорожевском родном луаза те

. Они прикручиваються на плиту в свои места и в дальнейшем они и послужат соидинением между плитой и коробкой . А болты от ваз мотора между коробкой родной и мотором прикручены будут через плиту переходную сразу после металического

который будет слелан либо из жести либо с старого болотника мотора ваз 2108 что лутше так как он уже имеет правил ную
Форму и вам останеться подогнать его под плиту и стартер стоит копейки.

И так перог таков :
Мотор 2108 прикладываете защитный болотник дальше плиту переходную
Алюминивую и прикручиваете ето все болтами роднимы с двигателя ваз 2108 что крепиться коробка родная етими болтами к движку. Уже потом накидаете на коленвал маховик ставите флянец точаный или купленый с подшипником уже стоящим в флянце и прикручиваете болтами от маховика но удлинеными на 3,5 мм помоему ето обезательро родные не советую ставить они коротче дибо риск есть обрыва но ето уже вам на свои плечи брать, дальше пирог продолжаеться корзиной в всей начинкой вы ставите на маховик дальше жените мотор с коробкой на которой уже стоят выжимной под ваз2108 коробку который стоит на направляющей которая уже давно прикреплена к кожоху коробки и по логике все вещей садя на родные шпильки жените ето вся незабывая о центрации отверстий под приводной вал коробки и с Богом втискиваете пирог прикручиваете и тогда ставите стартер . Тут важно знать рекомендую

перед всем процесом установки установить на плиту которая закреплена на моторе викрутить свечи и попробывать прокрутить что б посмотреть зацепления об маховик и возврат назад в исходное положение . Что б ничего не клинило.
Также если стартер новый и только из магазина проверте работает ли он вовсе ато бывал случай что новее на не крутит приходиться менять.

— итак поженя все дело пробуем ставить прокачивать сцепления и конечно регулировка сцепления должна быть она уже будет меньше как на луаз и ровнее шток ити будет в цилиндреке ато там болезь что под родной вижимной шток боком ходит и изнашиваеться цилиндрык быстро изнутри, но ет друшая история, итак регулировка пройшла проверяем и пробуем крутить смотреть клинит не клинит и тд конечно все вы узнаете уже кожа движок будет собран и пробывать первый запуск но все же пока есть место и доступ советую пробывать каждый раз когда есть сомнения .
-важно знать когда будете накидивать оолову нужно вырезать окно смотровое для трамплера и термостата, оно режиться в кузове по цетру левее к педали газа как и какое окно каждый режеты под себя я же советую примарять движок отчертить и вирезаь под себя как вам удобно так и так потом закроете все кожухом самодельным из метала и что б был доступ к регулеровке и виставлению зажигания.
Можно кто хочет заморочиться и не иметь трамплер в салоне сделатт електроное зажигание на базе е** и кучи других ништяков или же у кого инжекторный мотор там тоже окошка может не быть большого но всеравно оно будет так как крути не крути термостат переносить либо оставлять или химичить с трубами под патрубки охлаждения надо будет ето уже в другом посте.

—-Зная женитьбу и то что нужно иметь при женитьбе двигателя ваз 2108 и коробки луаз 969м можна зарания подготовить повторюсь:
1.Мотр ваз 2108 ( в нашем случаи карбураторный)
2. переходную плиту плюминивую
С выжимным под мотор ваз 2108 и малый редукторный стартер.
3. стартер ваз 2101-07 ( 21213-3708010 12 В ) . Про стартер в интернете вычитал. От 2108 он вроде зеркальный 2107. И если ставить от 2108, то он будет в обратную сторону крутить мотор.
4. Направляющую под выжимной подшипник
5. Сальник в направляющую и герметик
6. Флянец на маховик и подшипник на нем для первичного вала коробки
7. 4 родных шпильки крепления мотора заз и коробки луаза .
8. 4 родных болта крепления мотора ваз 2108 к коробке ваз 2108.
9. Кожух защитный (болотник) от мотора ваз 2108
10. Подушки крепления двигателя ваз 2108 они будут дополнительной опорой буду ставить как боковые так и переднюю подушку . также и родные подушки с криплениям к коробке луаз 969м тоже будут стоять.
11. Жидкость для прокачки сцепления и многое другое что будет уже после женитьбы мотора и коробки ( все в другой части установки движка)

Также я знаю что многие советовали ставить выжимной гидравличиский от опеля омеги или опеля астры но там согубо для меня много возни, может и поставлю
Когдато если надо будетно ето уже совсем другая история.
12. Стекловолокно и клей либо холодная сварка либо герметик либо другой клей который вам удобен и малярная лента дабы сделать каркас и залепить лишние отверстия которые вы верезали в кожухе коробки чтобы встал стартер и крепления.

Итак смета приблезительна так как любая переделка делаеться под сибя и иногда голова занята не сметой и сумированиям а делами более важными но все же капиталка двигателя взял 400$ моторист учитывая запчасти.
Двигатель вышел за 0 так как купил я таврию лану с мотором ваз 2108 винял мотрр и продал за то что купил (6000 купил) кстати надо было витащить не только мотор но я уже сообразил когда продал(
Коробка моя в уену не входит так как с луазика она родная .
Плиту покупал отец ужа очень давно тогда вместе с пересылкой и выжимным в районе 1500-1800грн
Болты на шроте покупал в районе 50-200 грн за пару болтов .
Флянец и направляющую
Кокраз точт токарь поетому уены пока не выставил. както так

Важно знать и понимать что родные органы. Луазика были разработаны согубо под него и любая замена двигателя или других органов может потянуть за собой любой поворот развития той или иной кострукции и все ето черовато потерей денег врмени и тд но кто тащиться от етого и хочет глубоких новых результатов и тюнинга то будет делать )

Еще раз благодарен всем тем кто мне помагает советами и кто просто читает и следит. Я тоже стараюсь не только спрашивать но и от себя чтото разсказывать и показывать что и как у меня в машинке.
Уже нетерпит ся делать кузовню и салон, о да какой салон я хочу аж слюнки заварачиваються) до скорой встречи друзья и в жизне и на дороше ;)

Большая благодарность Subaru42, Serjant7390 Paul-R и многим другим которых незапомнил извините, но всеравно я вам очень очень благодарен за поддержку. Хоть проект только начинаеться но такие люди и многие другие которые даже советом но помагают и воодушевляют.
За текст с ошибками извините если что .

Также советую к просмотру ролики перед просмотром :

Спасибо за внимание будет продолжения. ;)