Замена масла в КПП

Доброго времени суток.

Много описывать нечего, если вкратце, то давно пытаюсь побороть медленное переключение на F16: 0.7-0.75с, быстрее просто не включается, причём хрустов при этом никаких нет, упирается и всё. При недавнем вскрытии КПП пересмотрел всё внутри, не нашёл ничего, что могло бы препятствовать быстрому переключению: муфты, синхроны в идеале, вилки, штока без люфтов, с механизмом выбора никаких проблем. Недовыжим тоже исключён. С жёсткими подушками двигателя никаких изменений. Кулиса недавно обслужена, всё в идеале. Подозрение только на масло, но за последние года два уже сменил немало масел, от дешёвых Mannol до дорогих GM, Castrol. Особой разницы ни на каких не было.

Снова решил поменять, до этого было залито GM 1940182, проехал на нём тысяч 20, при снятии КПП сливалось чистое. Новое взял Red Line MT-85, ровно две кварты, как по мануалу, с доставкой обошлось в 1300 гривен. По характеристикам, в сравнении с GM, оно немного жиже на холодную и гуще на горячую. Открутил пробку, поддомкратил по-разному слева-справа, покрутил за колёса, чтобы как можно больше слить старого. Через сапун залил новое.

Выехал, коробку не узнать! Ни на Кастроле, ни на GM, так мягко передачи не переключались. Касательно скорости пока не могу сказать однозначно, т.к. в спортивном режиме ещё не переключался, но и по городу переключаюсь не медленно, а на сейчас стало заметно быстрее. Дальше будем посмотреть.

Заодно, пока была снята защита, поменял масляный фильтр, как обычно Mahle OC90. После ремонта проехал больше тысячи, за это время ни разу ещё не доливал масло, уровень стоит на месте, хотя мотор крутился уже 6000-8000 много раз. ?